北京政協(xié)：安監(jiān)控設(shè)備防拒載 設(shè)專供預(yù)約出租車

　　最近一段時(shí)間，早晚高峰打車難成為市民關(guān)注的熱點(diǎn)，有市民形象地稱高峰時(shí)段打車猶如“中彩票”。對(duì)此，政府部門已高度重視，正在謀劃解決辦法。在今年的北京政協(xié)會(huì)議上，“打車難”成為政協(xié)委員關(guān)注的話題，如何調(diào)動(dòng)出租車司機(jī)的積極性，如何方便市民打車出行，委員們各抒己見(jiàn)。

　　發(fā)言人：劉凝市政協(xié)委員北京市易行律師事務(wù)所主任

　　適當(dāng)增加出租車數(shù)量

　　核心觀點(diǎn)：出租車的定位不清晰，一直將出租車定位介于城市公共交通與私人交通工具之間的準(zhǔn)公共物品，為社會(huì)公眾提供個(gè)性化的門到門便捷運(yùn)輸服務(wù)，從來(lái)沒(méi)有把出租車作為公共交通工具來(lái)看待，這種定位應(yīng)該改變。

　　劉凝委員說(shuō)，按照現(xiàn)有定位，出租汽車不同于城市公交，也從來(lái)沒(méi)有把出租車作為公共交通工具來(lái)看待。但是這種定位已經(jīng)與現(xiàn)實(shí)社會(huì)的情形脫節(jié)，在機(jī)動(dòng)車限購(gòu)、限行措施長(zhǎng)期化的背景下，出租車已經(jīng)成為市民必不可少的公共交通工具。

　　據(jù)統(tǒng)計(jì)，本市正常的小汽車出行率在40%左右，每周停駛一天就會(huì)有8%的出行人群需要出租車。另外，由于近年來(lái)停車費(fèi)和油價(jià)不斷上漲，出租車的出行成本大大低于自駕車，乘出租車出行已經(jīng)不屬于高端的出行方式。據(jù)調(diào)查，已經(jīng)有30%的人群在上下班、出行、購(gòu)物時(shí)經(jīng)常會(huì)使用出租車。

　　而全市的出租車數(shù)量自上世紀(jì)90年代至今基本沒(méi)有增長(zhǎng)，這也是近些年來(lái)人們不斷抱怨打車難的主要原因。出租車緊缺的情況在遠(yuǎn)郊區(qū)縣和城鄉(xiāng)結(jié)合部尤其嚴(yán)重，在那些地方基本打不到正規(guī)的出租車，人們出行完全依靠“黑車”。劉凝委員建議，本市最近幾年大力發(fā)展公共交通，管理部門應(yīng)認(rèn)真調(diào)查研究，把出租車定位為公共交通工具，增加出租車數(shù)量，做好出租車管理工作。

　　發(fā)言人：劉子華市政協(xié)委員北京市華倫律師事務(wù)所主任

　　設(shè)立專供預(yù)約出租車

　　核心觀點(diǎn)：改變現(xiàn)有出租車電話預(yù)約方式，借鑒國(guó)外經(jīng)驗(yàn)，增設(shè)只接受電話預(yù)約的出租車，方便有出行需要的市民提前預(yù)約，解決“打車難”問(wèn)題。

　　劉子華委員認(rèn)為，增加出租車數(shù)量不一定能完全解決“打車難”問(wèn)題，但是適當(dāng)增加出租車應(yīng)對(duì)緩解“打車難”有所幫助，改變出租車的經(jīng)營(yíng)模式是另一種解決之道。

　　劉子華委員表示，自己作為普通市民，也有在早晚高峰出行時(shí)遭遇打車難的問(wèn)題，早上要去開(kāi)會(huì)又趕上限行，確實(shí)打不到車。或是在晚上略為偏遠(yuǎn)的地方，也難以打到車，用現(xiàn)有的電話預(yù)約出租車，也經(jīng)常難以約到。

　　劉子華委員提出，可以設(shè)立一種新的出租車電話預(yù)約方式，有別于現(xiàn)有的出租車預(yù)約方式，這類出租車只能接受乘客的電話預(yù)約運(yùn)營(yíng)，也就是說(shuō)這些出租車不能像現(xiàn)有的出租車一樣上路“掃活”。同樣的，“掃活”的出租車不再接受電話預(yù)約，避免二者產(chǎn)生競(jìng)爭(zhēng)關(guān)系，服務(wù)于不同的乘客群體。

　　從外觀上，預(yù)約的出租車不掛頂燈，便于乘客加以識(shí)別。在方便乘客乘車的同時(shí)，也避免了空駛所帶來(lái)的能耗、尾氣排放等問(wèn)題，減少了增加車輛可能帶來(lái)的擁堵問(wèn)題。劉子華委員介紹，這種電話預(yù)約出租車的模式在英國(guó)等國(guó)家都已實(shí)行，他使用后感到比較方便，值得在北京推廣。

聲明:

凡文章來(lái)源標(biāo)明“中國(guó)智能交通網(wǎng)”的文章版權(quán)均為本站所有，請(qǐng)不要一聲不吭地來(lái)拿走，轉(zhuǎn)載請(qǐng)注明出處，違者本網(wǎng)保留追究相關(guān)法律責(zé)任的權(quán)利；所有未標(biāo)明來(lái)源為“中國(guó)智能交通網(wǎng)”的轉(zhuǎn)載文章均不代表本網(wǎng)立場(chǎng)及觀點(diǎn)，“中國(guó)智能交通網(wǎng)”不對(duì)這些第三方內(nèi)容或鏈接做出任何保證或承擔(dān)任何責(zé)任。