車(chē)聯(lián)網(wǎng)助跑智能交通發(fā)展

　　伴隨智慧城市的興起，智能交通行業(yè)已經(jīng)成為是目前細(xì)分領(lǐng)域中最具前景、政策傾斜最多的行業(yè)，“科技+交通”概念為主的智能交通行業(yè)，未來(lái)將有望吸引巨量資金進(jìn)入。據(jù)“統(tǒng)計(jì)，2008至2014年間，城市智能交通復(fù)合增長(zhǎng)率達(dá)到20.2％。隨著國(guó)家“十二五”交通規(guī)劃的出臺(tái)，預(yù)計(jì)2014年智能交通總體市場(chǎng)規(guī)模將增至459.5億元。而受益于公安部《道路交通安全“十二五”規(guī)劃》、《道路交通科技發(fā)展十二五規(guī)劃》等多項(xiàng)政策，預(yù)計(jì)未來(lái)10年國(guó)內(nèi)智能交通的資金投入將超過(guò)1700億元。

　　一時(shí)間，智能交通成為熱詞。不過(guò)，熱詞的背后，我們更多應(yīng)該看到，車(chē)聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)新了智能交通。為什么這樣認(rèn)為，有事實(shí)為依據(jù)。

　　車(chē)聯(lián)網(wǎng)助跑智能交通發(fā)展

　　物聯(lián)網(wǎng)的應(yīng)用讓人們對(duì)智能交通的期望越來(lái)越高。消費(fèi)者寄望其帶來(lái)更便捷、安全的出行服務(wù)，管理者則希望通過(guò)智能交通控制和減緩交通擁堵，提高執(zhí)法管理效率。車(chē)聯(lián)網(wǎng)是物聯(lián)網(wǎng)在交通領(lǐng)域的具體應(yīng)用。所謂車(chē)聯(lián)網(wǎng)，是指裝載在車(chē)輛上的電子標(biāo)簽通過(guò)無(wú)線射頻等識(shí)別技術(shù)，實(shí)現(xiàn)在信息網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)上對(duì)所有車(chē)輛的屬性信息和靜、動(dòng)態(tài)信息進(jìn)行提取和有效利用，并根據(jù)不同的功能需求對(duì)所有車(chē)輛的運(yùn)行狀態(tài)進(jìn)行有效監(jiān)管和提供綜合服務(wù)。在這個(gè)以車(chē)代步的時(shí)代，車(chē)聯(lián)網(wǎng)對(duì)改善人們生活具有切實(shí)意義。車(chē)聯(lián)網(wǎng)距離我們有多遠(yuǎn)？如今，智能交通已在一些具體項(xiàng)目或領(lǐng)域中展示了自己的價(jià)值。在深圳、上海等一些城市，動(dòng)態(tài)交通信息服務(wù)初見(jiàn)雛形，在終端應(yīng)用上，很多地圖終端能提供實(shí)時(shí)交通信息，而GPS更進(jìn)入規(guī)模普及階段，車(chē)聯(lián)網(wǎng)對(duì)個(gè)人行車(chē)、客運(yùn)物流甚至特殊行業(yè)車(chē)輛一網(wǎng)打盡的時(shí)日已不遠(yuǎn)。

　　車(chē)聯(lián)網(wǎng)深入細(xì)分市場(chǎng)

　　依據(jù)定義，車(chē)聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)需求應(yīng)該覆蓋產(chǎn)業(yè)鏈所有相關(guān)領(lǐng)域，但目前我國(guó)車(chē)聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)已有的細(xì)分市場(chǎng)覆蓋面相對(duì)較小，也僅主要集中在如下幾個(gè)方面：

　　車(chē)載導(dǎo)航

　　2002 年，我國(guó)車(chē)載GPS 的銷(xiāo)售量?jī)H為15萬(wàn)臺(tái)，到2007年己經(jīng)達(dá)到46萬(wàn)臺(tái)，年增長(zhǎng)率在20 ％以上。從市場(chǎng)潛力的角度分析，我國(guó)車(chē)載導(dǎo)航系統(tǒng)市場(chǎng)的潛力巨大，從裝車(chē)率看，截止2014年6 月底，中國(guó)汽車(chē)保有量達(dá)到12846 萬(wàn)輛，但車(chē)載導(dǎo)航儀的加載率僅為2 ％左右（日本的汽車(chē)車(chē)載導(dǎo)航系統(tǒng)安裝率為59 %，歐美為25 % )，未來(lái)汽車(chē)市場(chǎng)對(duì)導(dǎo)航產(chǎn)品的需求勢(shì)必增加。賽迪研究數(shù)據(jù)顯示，到2015 年我國(guó)前裝市場(chǎng)和后裝市場(chǎng)都將達(dá)到120 億元。

　　OBD

　　OBD是英文On-Board Diagnostics的縮寫(xiě)，意為“車(chē)載自動(dòng)診斷系統(tǒng)”。這個(gè)系統(tǒng)將對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)、自動(dòng)變速箱等汽車(chē)電子系統(tǒng)的運(yùn)行狀況實(shí)時(shí)監(jiān)控，一旦系統(tǒng)發(fā)生故障，會(huì)發(fā)出相應(yīng)的故障代碼，比如汽車(chē)尾氣排放系統(tǒng)的三元催化器失效，導(dǎo)致尾氣超標(biāo)，一旦發(fā)生，系統(tǒng)會(huì)馬上發(fā)出警示。隨著技術(shù)發(fā)展，OBD車(chē)聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用空間十分巨大，表現(xiàn)為：隨著排放法規(guī)升級(jí)，監(jiān)管部門(mén)需要檢測(cè)更多的發(fā)動(dòng)機(jī)及電控系統(tǒng)參數(shù)并定義標(biāo)準(zhǔn)化故障代碼，特別是排放相關(guān)；隨著汽車(chē)電氣化，越來(lái)越多的電子系統(tǒng)在汽車(chē)上應(yīng)用，開(kāi)發(fā)、生產(chǎn)下線檢測(cè)、售后維護(hù)中需要診斷的電子系統(tǒng)越來(lái)越多；隨著汽車(chē)電氣化，越來(lái)越多的電子系統(tǒng)在汽車(chē)上應(yīng)用，總線技術(shù)的發(fā)展也加速了汽車(chē)電氣化速度，在汽車(chē)的零部件和整車(chē)的開(kāi)發(fā)、下線檢測(cè)、售后維護(hù)等環(huán)節(jié)，都需要通過(guò)OBD對(duì)相應(yīng)的汽車(chē)電子系統(tǒng)診斷、訪問(wèn)，獲取包括診斷在內(nèi)的更多的狀態(tài)信息。

　　深圳市北斗云信息技術(shù)有限公司是基于移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)、位置服務(wù)的智能化信息服務(wù)平臺(tái)；專(zhuān)注于研究智能交通、智慧城市的發(fā)展方向品質(zhì)，我們自主研發(fā)的OBD產(chǎn)品已經(jīng)享譽(yù)國(guó)內(nèi)。

　　不停車(chē)收費(fèi)

　　高速公路聯(lián)網(wǎng)不停車(chē)收費(fèi)系統(tǒng)（ETC ）是“十一五”國(guó)家科技支撐計(jì)劃重大項(xiàng)目“國(guó)家綜合智能交通技術(shù)集成應(yīng)用示范”的研究成果，在示范工程的推動(dòng)下，京津冀和長(zhǎng)三角跨8 個(gè)省市實(shí)現(xiàn)了跨省市聯(lián)網(wǎng)不停車(chē)收費(fèi)，并帶動(dòng)了國(guó)內(nèi)ETC 系統(tǒng)建設(shè)。在“十二五”期間截至2014 年6 月，全國(guó)己開(kāi)通ETC 車(chē)道的省市有21 個(gè)，開(kāi)通車(chē)道2 430 多條，使用車(chē)載機(jī)不停車(chē)收費(fèi)用戶(hù)約150 萬(wàn)個(gè)。

　　車(chē)載GPS監(jiān)控

　　截止2014年10月底，中國(guó)擁有GPS 車(chē)載終端生產(chǎn)廠家（監(jiān)控類(lèi)）不超過(guò)150 家，擁有監(jiān)控營(yíng)運(yùn)企業(yè)約2600 家。據(jù)預(yù)計(jì)，我國(guó)GPS 車(chē)載設(shè)備市場(chǎng)規(guī)模年增長(zhǎng)率將達(dá)到40.5%。北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)是我國(guó)具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的導(dǎo)航系統(tǒng)，據(jù)專(zhuān)家預(yù)計(jì)，該系統(tǒng)2015 年將形成價(jià)值1 500億到2 000億元的產(chǎn)業(yè)，2020年有望達(dá)到4 000億元。

　　結(jié)束語(yǔ)

　　車(chē)聯(lián)網(wǎng)，一場(chǎng)智能交通的嬗變。未來(lái)，智能交通的發(fā)展將向以熱點(diǎn)區(qū)域?yàn)橹鳌⒁攒?chē)為對(duì)象的管理模式轉(zhuǎn)變，車(chē)聯(lián)網(wǎng)通過(guò)汽車(chē)收集、處理、共享道路與車(chē)輛信息，通過(guò)人與車(chē)、車(chē)與車(chē)、車(chē)與控制中心的多重互動(dòng)，實(shí)現(xiàn)輪子上的智能生活。

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