合作共贏是車聯(lián)網(wǎng)發(fā)展的必由之路

　　價(jià)格戰(zhàn)，在國內(nèi)企業(yè)競爭中是常態(tài)搶奪市場、攻占銷售份額的手段之一。但是，對(duì)于部分行業(yè)來說，惡性的價(jià)格戰(zhàn)會(huì)是一個(gè)粗暴的行為。一旦一兩家企業(yè)引發(fā)價(jià)格戰(zhàn)，就容易波及其他企業(yè)，無意識(shí)地將同行拖到價(jià)格戰(zhàn)的泥坑中，難以掙脫。

　　但是，在汽車電子行業(yè)中，價(jià)格戰(zhàn)如流感般開始蔓延，企業(yè)對(duì)于不知疲倦的惡性價(jià)格戰(zhàn)同樣感到害怕，而且在起步僅四年的車聯(lián)網(wǎng)內(nèi)，也出現(xiàn)價(jià)格戰(zhàn)。如果企業(yè)利用降低硬件成本與服務(wù)成本來緩沖價(jià)格戰(zhàn)所帶來的沖擊，更加會(huì)因?yàn)橛脩趔w驗(yàn)感的降低，而被消費(fèi)者質(zhì)疑。

　　企業(yè)的應(yīng)付價(jià)格戰(zhàn)的同時(shí)，更應(yīng)該專注核心技術(shù)以推進(jìn)產(chǎn)品的創(chuàng)新。苦于核心技術(shù)與產(chǎn)品創(chuàng)新不能的企業(yè)，合作會(huì)是最好的選擇。尋找擁有核心技術(shù)以及具有產(chǎn)品創(chuàng)新能力的合作對(duì)象，尤其是重視雙方發(fā)展理念是否一致，這樣才能形成長遠(yuǎn)的合作關(guān)系。企業(yè)達(dá)成合作之后，能借由合作伙伴的技術(shù)，增加產(chǎn)品的賣點(diǎn)，達(dá)到產(chǎn)品創(chuàng)新的目的，重新吸引消費(fèi)者，拓展市場占有率，搶占先機(jī)，重要的是不再被價(jià)格戰(zhàn)毫無差別地攻擊，形成良好的利益增長。

　　在汽車電子行業(yè)中，行業(yè)間的合作并不少見，從2012年中至2013年初，媒體報(bào)道不少企業(yè)間達(dá)成合作的消息。其中，關(guān)于車聯(lián)網(wǎng)的合作提及最多。據(jù)了解，行業(yè)有十多家重量級(jí)的企業(yè)皆與翼卡達(dá)成戰(zhàn)略合作，索菱、凱振、善領(lǐng)、精能、圖吧等已和和翼卡簽訂戰(zhàn)略合作協(xié)議。在媒體采訪中，企業(yè)大都提及有共同理念是與翼卡合作的原因之一，開放、分享、共贏是合作的共識(shí)，推動(dòng)多方利益增長，加快產(chǎn)業(yè)升級(jí)轉(zhuǎn)型是長遠(yuǎn)的共同目標(biāo)。

　　汽車電子行業(yè)，不得不提到車聯(lián)網(wǎng)，兩者的結(jié)合能產(chǎn)生巨大的化學(xué)效應(yīng)，可以建設(shè)更廣闊的市場與形成龐大的經(jīng)濟(jì)效應(yīng)。企業(yè)之間的合作不但是大勢所趨，而且勢在必行。零成本車聯(lián)網(wǎng)解決方案，通過方案、集成、專利、服務(wù)、接入、硬件等六個(gè)零成本，大大減少傳統(tǒng)導(dǎo)航轉(zhuǎn)型升級(jí)的成本，消費(fèi)者獲益的同時(shí)企業(yè)也將獲益。

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