手機軟件“嘀嘀打車”可向方圓5公里范圍的出租車發(fā)出信息,幾分鐘便收到回復(fù)。
記者昨日了解到,一款通過手機發(fā)送語音指令給出租車司機,實現(xiàn)出租車預(yù)約功能的應(yīng)用軟件已經(jīng)登陸深圳地區(qū)。利用該軟件,市民可通過手機向方圓5公里的出租車發(fā)出約車信息,并有望在幾分鐘之內(nèi)收到回復(fù)。
記者了解到,該款名為“嘀嘀打車”的軟件,由北京小桔科技公司開發(fā)。在北京已經(jīng)覆蓋了超過一萬輛出租車,幾十萬乘客使用,風(fēng)靡白領(lǐng)和商務(wù)人群。目前深圳已有多家出租車企業(yè)與小桔科技展開接觸,出租車司機中大力推廣此項服務(wù),以方便乘客出行。
1分鐘成功約到車
記者昨日用手機下載“嘀嘀打車”軟件,點開后,頁面顯示為一張電子地圖。通過這張圖,可以了解周邊5公里內(nèi),系統(tǒng)覆蓋出租車的大概位置以及數(shù)量。可以選擇預(yù)約用車和現(xiàn)在用車,點擊現(xiàn)在用車,屏幕上出現(xiàn)了一個話筒圖像。按照頁面提示,記者說出自己的詳細位置和目的地后,屏幕顯示開始計時。22秒,手機就收到了反饋信息,上面顯示了應(yīng)答的出租車司機姓名、車牌號、與出發(fā)地點的距離等詳細信息,還可以看到司機曾經(jīng)接過多少單,受到過多少好評。
記者注意到,通過屏幕上的按鈕,可以直接顯示出司機的電話號碼,并提供一鍵撥號功能,方便乘客與司機聯(lián)系。大約3分鐘后,手機又收到了提示信息,接受叫車的司機,距離出發(fā)地還有200米,提示乘客可以出門準(zhǔn)備坐車了。
司機接受呼叫一鍵應(yīng)答
據(jù)小桔科技華南區(qū)總監(jiān)陳志偉介紹,對于司機來講,接受叫車也十分簡單,下載軟件后,有呼叫時,手機就會發(fā)出“嘀嘀”聲,同時有語音報出叫車乘客的位置以及目的地。如果司機覺得自己可以接單,只需按鍵應(yīng)答即可。第一個按下“確認(rèn)”鍵的司機即被視為“接單”。
陳志偉表示,這款軟件區(qū)別于原來的叫車平臺,完全是依托網(wǎng)絡(luò)。今年9月中旬,軟件率先在北京投入使用,日呼叫量達到4000次以上,成功率在70%左右。碰到一些偏遠地段,市民也可以自愿選擇增加叫車“小費”,以激發(fā)司機接單的積極性。手續(xù)費分為“5元”和“10元”“20元”三個級別。
打的也有信用評級體系
記者昨日從小桔科技了解到,目前,全市已有幾十家出租車企業(yè)與小桔科技合作,即出租車公司自己安裝了小桔科技的軟件,用于內(nèi)部的管理和調(diào)配。
值得一提的是,作為一個服務(wù)平臺,“嘀嘀打車”預(yù)設(shè)了對司機和乘客雙方的約束機制。記者了解到,如果乘客多次“跑單”,號碼會被“拉黑”,軟件無法再次使用。而乘客叫車成功后,可以通過軟件本身自帶的評價系統(tǒng),對司機的應(yīng)答叫車服務(wù)進行評價,如果一次差評,這名司機將被警告;兩次差評將被停用軟件一周;而三次差評,則被徹底停止使用該叫車平臺。
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深圳電召出租車為何“火”不起來
早在1989年12月,深圳市小汽車出租公司為了解決旅客和特區(qū)內(nèi)市民夜間乘車難的問題,開展打電話叫出租車的服務(wù)。從2004年開始,多家出租車公司陸續(xù)開始正式運營電召業(yè)務(wù)。但是,這項業(yè)務(wù)一直沒有“火”起來。
記者了解到,缺少統(tǒng)一的電召平臺,出租車企業(yè)能夠調(diào)度的車輛有限,成為制約這一業(yè)務(wù)發(fā)展的主要原因。
也有業(yè)內(nèi)人士指出,深圳出租車企業(yè)分散,有實力投資自建電召平臺的公司不多。已經(jīng)建成電召平臺的企業(yè)又采用不同的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn),如其他出租車企業(yè)直接接入現(xiàn)有平臺將涉及到成本投入、資源、利益分配等諸多問題,面臨現(xiàn)實困難。
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