停車APP是什么？應(yīng)對(duì)哪些場(chǎng)景？

目前上線的停車APP主要提供車場(chǎng)信息、停車誘導(dǎo)、車場(chǎng)道閘、繳費(fèi)支付、車位分享、車位預(yù)約、代客泊車、場(chǎng)內(nèi)定位、停車管理等服務(wù)。每個(gè)停車APP的主營(yíng)業(yè)務(wù)各有側(cè)重，有的提供車場(chǎng)信息、停車誘導(dǎo)、繳費(fèi)支付服務(wù)，有的提供代客泊車服務(wù)，還有的提供車位分享，車位預(yù)訂服務(wù)。

停車APP所提供的停車服務(wù)需要應(yīng)對(duì)的各類停車場(chǎng)景。一、陌生地停車。車主開車來(lái)到一個(gè)之前完全不熟悉的地方，不知道附近停車場(chǎng)的位置，這是目前大部分停車APP首要解決的問(wèn)題。這項(xiàng)服務(wù)并不難實(shí)現(xiàn)，只是提供一個(gè)位置信息服務(wù)而已，很多已實(shí)現(xiàn)車位查詢功能。二、固定地停車。對(duì)于一些上班族來(lái)說(shuō)，他們每天停車的地點(diǎn)在公司附近，停車地點(diǎn)和時(shí)間相對(duì)固定。這種情況下，他們希望能夠以相對(duì)便宜的價(jià)格實(shí)現(xiàn)固定地點(diǎn)的停車。目前的停車APP尚沒(méi)有此類功能。三、公共地停車。商場(chǎng)、醫(yī)院、機(jī)場(chǎng)……這些公共場(chǎng)所都是人多車多的地方。商城附近的停車資源緊張，需要停車APP為車主提供停車場(chǎng)和停車位信息。到醫(yī)院就醫(yī)，機(jī)場(chǎng)搭乘飛機(jī)往往時(shí)間比較緊張，代客泊車成為車主的剛需。目前一些停車APP專門做代客泊車服務(wù)，比如“e代泊”已經(jīng)在北京、上海等八座城市的醫(yī)院、機(jī)場(chǎng)、寫字樓、酒店、學(xué)校等各類停車場(chǎng)景提供代泊服務(wù)。四、無(wú)地方停車。在一些城市核心場(chǎng)所，如果遇到大量車輛蜂擁而至，根本沒(méi)有可用車位。停車APP的使用基礎(chǔ)是線下的停車位資源，這種極端情況下，停車APP只能是巧婦難為無(wú)米之炊。

停車APP可利用哪些車位資源？

停車APP歸根底是要解決停車信息不對(duì)稱，提高停車位資源利用率。具體來(lái)看，停車APP可利用五大類資源。

一、商業(yè)辦公樓等公共場(chǎng)所車位。這類場(chǎng)所的停車位在上班時(shí)間車位比較緊張，其余時(shí)間車位資源空余。由于信息系統(tǒng)建設(shè)相對(duì)完善，如果停車APP能實(shí)現(xiàn)信息對(duì)接，則可實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)分享車位信息，引導(dǎo)車主停車。“停車寶”就是這樣一款A(yù)PP，致力于對(duì)北京市內(nèi)停車場(chǎng)收費(fèi)系統(tǒng)進(jìn)行優(yōu)化升級(jí)或免費(fèi)整體改造，結(jié)合自主研發(fā)設(shè)計(jì)的云停車管理系統(tǒng)，提升停車場(chǎng)的進(jìn)出口通行速度、車位使用率，實(shí)現(xiàn)停車信息與支付云管理，為車主提供快速找車位和電子支付服務(wù)。

二、住宅小區(qū)停車位。在很多小區(qū)的白天時(shí)段，有不少空余車位，小區(qū)物業(yè)可以向外來(lái)的車輛開放部分車位。這類停車位收費(fèi)比較便宜，但信息系統(tǒng)建設(shè)比較落后，基本是按次收費(fèi)或者管理人員手寫計(jì)算時(shí)間。這類資源需要停車APP與小區(qū)物業(yè)進(jìn)行協(xié)商并對(duì)接信息。

三、私家車位。不少業(yè)主擁有自己的停車位，這些停車位有空置的時(shí)段，可以為他人停車所用。“丁丁停車”就是這樣一個(gè)APP，想要出租車位的業(yè)主可以在這款A(yù)PP中發(fā)布信息，附近的車主則可以通過(guò)“丁丁停車”上租用。

四、酒店、工廠的自有車位。這類場(chǎng)所擁有自有車位，自己使用的時(shí)間比較集中，比如酒店停車的高峰期在用餐時(shí)段，其他時(shí)間往往有車位空置出來(lái)，這和小區(qū)停車位比較類似，需要停車APP去和這些車位的所有者進(jìn)行協(xié)商并對(duì)接信息。

五、路邊專用停車車位。這類停車資源在一些車位比較緊張的區(qū)域附近，停車APP需要解決的問(wèn)題是與車位管理部門協(xié)商并對(duì)接信息。

停車APP可分為哪幾類？

停車APP可利用的資源不同，應(yīng)用的場(chǎng)景也很多，不同城市的交通狀況也不同，因此停車APP根據(jù)業(yè)務(wù)的不同可以分為兩大類。

一、代客泊車類。“e代泊”和“悠泊車”屬于此類APP，其泊車服務(wù)是通過(guò)手機(jī)APP讓泊車工在車主需要的地方接管車輛，幫你去泊車，然后在車主需要取回車的時(shí)候通過(guò)APP操作取回車輛。車主需要支付的費(fèi)用包括服務(wù)費(fèi)，停車費(fèi)等。以“悠泊”為例，服務(wù)費(fèi)20元/次（推廣期免費(fèi)）、停車費(fèi)1.5元/15 分鐘、等待費(fèi)另計(jì)，此外還有包月服務(wù)、加油、洗車增值服務(wù)等。

二、信息服務(wù)類。顧名思義，就是為車主提供停車相關(guān)的信息服務(wù)，通過(guò)平臺(tái)收集到的停車場(chǎng)信息，實(shí)時(shí)計(jì)算出某個(gè)場(chǎng)所周圍的空閑車位，加上停車場(chǎng)的價(jià)格、時(shí)間以及具體信息發(fā)送給車主。國(guó)內(nèi)大部分停車APP屬于信息服務(wù)類，典型的代表是“停車寶”、“無(wú)憂停車”。除了基本的信息服務(wù)以外，其中一些APP又各有特點(diǎn)。

丁丁停車：這個(gè)APP有硬件產(chǎn)品——智能車位鎖，通過(guò)車位鎖切入小區(qū)、商場(chǎng)等停車場(chǎng)。智能車位鎖和APP連接，APP操作車位鎖的升降實(shí)現(xiàn)對(duì)車位的管理。這樣做的好處是既避免手動(dòng)操作車位鎖的麻煩，又可以靈活管理車位，實(shí)現(xiàn)車位共享和車位出租。

ETCP停車：該方自主研發(fā)了基于傳統(tǒng)停車場(chǎng)車牌識(shí)別技術(shù)與移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)的結(jié)合的停車電子支付系統(tǒng)。車主只需關(guān)注“ETCP停車”微信公眾號(hào)或安裝APP，注冊(cè)車牌號(hào)碼和綁定銀行信用卡，即可實(shí)現(xiàn)進(jìn)出停車場(chǎng)無(wú)需停車便自動(dòng)繳納停車費(fèi)的功能。

為何停車APP融資仍處于起步階段？

目前，停車APP已經(jīng)超過(guò)100個(gè)，成功拿到融資的并不多。據(jù)公開可查的資料顯示，截止到2015年7月，有9個(gè)停車APP獲得融資，其中4個(gè)拿到A輪融資，分別是e代泊、ETCP、PP停車和無(wú)憂停車，還沒(méi)有APP獲得B輪融資。融資額度最大的是ETCP的A輪5000萬(wàn)美元。由此可見(jiàn)，停車APP融資尚處于起步階段。

造成這種局面的原因顯而易見(jiàn)。首先，停車APP起步較晚。絕大多數(shù)的APP上線時(shí)間都在2014年以后。以拿到融資的9個(gè)APP為例，只有ETCP和PP停車早于2014年。其次，搶占資源速度慢。停車APP需要依靠線下的停車資源，而拿到這些資源沒(méi)有捷徑可走。每個(gè)地區(qū)、每個(gè)市場(chǎng)、每個(gè)停車位，所屬權(quán)都不一樣，必須一個(gè)一個(gè)地去協(xié)商和對(duì)接信息，沒(méi)有可以快速?gòu)?fù)制的模式，這種客觀局限導(dǎo)致停車APP的擴(kuò)張速度變得緩慢。

APP數(shù)量多，停車資源分散，短時(shí)間難以有巨頭出現(xiàn)，因此相對(duì)于其他用車類APP，資本的投資力度就顯得比較小。

停車APP發(fā)展前景怎么樣？

停車APP處于起步階段，融資也處于初期，資本剛剛進(jìn)入，也面臨著線下資源整合的困難，但其仍然有比較廣闊的前景。

一、剛性需求。在城市，停車是非常剛性的需求。北、上、廣、深等大城市停車難度越來(lái)越大，所以這些城市的停車APP數(shù)量也最多。隨著二三線城市汽車保有量的不斷增長(zhǎng)，停車難也會(huì)逐步加劇。

二、新的消費(fèi)入口。消費(fèi)入口必須是高頻，比如地圖導(dǎo)航，打車軟件，每個(gè)人每天幾乎都在使用，因此可以產(chǎn)生很多消費(fèi)行為。停車是汽車消費(fèi)中的高頻行為，而線上支付功能使得停車APP解決了停車付費(fèi)的麻煩。一旦擁有足夠多的用戶，其他汽車消費(fèi)完全可以植入停車APP中，新的消費(fèi)入口就可形成。