攝像攜手地感線圈助力不停車收費

    8月4日中午，一輛豫R牌照的黑色越野車從許昌東站站前廣場東南部的車輛進口，進入地下停車場。在進口斜坡的底部，一根電子桿橫在道路中間。司機王先生在桿前停車，準備伸手取卡，電子桿卻自動抬了起來。車輛剛行駛，電子桿后面的兩個攝像頭便打亮閃光燈，對車輛進行拍照。

　　王先生對眼前發(fā)生的一切有些詫異。他不知道的是，這正是許昌東站地下停車場的獨特之處。現(xiàn)代高科技的應(yīng)用，已使停車場管理走出了刷卡收費的“舊時代”，停車服務(wù)變得更加智能化、便利化和人性化。

　　停車計費，IC卡被地感線圈取代

　　很多第一次來到許昌東站地下停車場的司機感到新奇

　　“和王先生一樣，很多第一次來到許昌東站地下停車場的司機感到新奇!”負責許昌東站站前廣場物業(yè)管理的市安居物業(yè)管理有限公司副經(jīng)理馬福曉介紹，計費系統(tǒng)、車輛導向系統(tǒng)和監(jiān)控系統(tǒng)是該停車場科技含量較高的三大管理系統(tǒng)。

　　在其他停車場停車，司機要在進口處的擋桿前停車，然后向工作人員索要IC卡，或通過自動取卡機取卡。該停車場進口處和出口處雖然設(shè)有值班崗亭，但是工作人員不發(fā)卡，也沒有自動取卡機，而是在地面安裝了感應(yīng)線圈。

　　每個進口處裝有3個感應(yīng)線圈，兩個處于電子桿前后，一個位于電子桿后兩米。當行至電子桿前，車輛兩個前輪壓在桿前的感應(yīng)線圈上時，電子桿受感應(yīng)抬起;當進至第二個感應(yīng)線圈時，攝像頭受感應(yīng)拍照，記錄車輛信息;當行至第三個感應(yīng)線圈時，后臺控制系統(tǒng)開始計費。

　　車輛離去時，前輪同樣壓在感應(yīng)線圈上，即可完成抬桿、拍照等程序，工作人員讀取停車信息，收取停車費用。

　　每個車位的上方都裝有車輛感應(yīng)器

　　顯示車位狀況，還具有監(jiān)控功能

　　許昌東站地下廣場，總面積達37000平方米，共有22個人行出入口和4個車輛出入口，分A、B兩個區(qū)，總停車位達541個。

　　在如此巨大的空間中，快速、準確地找到一個空置的停車位，是件不太容易的事情。為此該停車場安裝了一套車輛導向系統(tǒng)，其由電子顯示屏和車輛感應(yīng)器共同組成。

　　電子顯示屏共裝有20塊。兩個車輛進口處，各安裝一塊大型顯示屏，顯示地下停車場的空置車位總數(shù)。各區(qū)域的通道上，還裝有18塊小型顯示屏，顯示各區(qū)域的車位空置狀況。

　　每個車位的上方，都裝有車輛感應(yīng)器。車位空置時，車輛感應(yīng)器亮起綠燈;一旦有車輛停放，則紅燈亮起。車輛感應(yīng)器正對車位，有四個攝像孔，使其兼具攝像、監(jiān)控功能。如果停放車輛出現(xiàn)問題，即可將監(jiān)控資料調(diào)出。

　　82個攝像頭全方位覆蓋站前廣場

　　安保大網(wǎng)保障旅客安全

　　地下空間東側(cè)，行車通道旁邊，有一間面積不大的屋子。屋內(nèi)面積約60平方米，中央擺著一組巨大的控制柜，上面裝著十幾塊顯示屏，播放許昌東站站前廣場每個角落的實時畫面。控制柜前面擺著一排桌子，上面有數(shù)臺電腦，一名工作人員正通過它們不停地切換顯示屏上的畫面。

　　“這是許昌東站站前廣場的監(jiān)控室!”馬福曉介紹，整個許昌東站站前廣場，目前共裝有82個攝像頭，71個安裝在地下空間，另外11個安裝在地面廣場。其中，地面廣場裝有4個可360°旋轉(zhuǎn)的高清攝像頭。如今這些設(shè)備已經(jīng)全部交付使用，攝像頭的數(shù)量還在隨著實際需要不斷增加。可以說，無論是地上還是地下，整個許昌東站站前廣場時刻被一張無形的安保大網(wǎng)籠罩，旅客們的安全更有保障。 

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