天津海濱新區(qū)公交明年實現(xiàn)全面“智慧”管控

　　近日，濱海新區(qū)公交集團啟動智能調(diào)度系統(tǒng)二期工程建設(shè)。在一期工程基本完成公交運營調(diào)度系統(tǒng)、信息服務(wù)系統(tǒng)、手機公交APP客戶應(yīng)用及集團一級指揮調(diào)度中心建設(shè)的基礎(chǔ)上，著重提高公交精細化管理水平，更好服務(wù)百姓出行，預(yù)計2015年底投入使用，全面實現(xiàn)“智慧”管控。

　　二期工程將進一步深化提升新區(qū)公交精細化運營管理水平。“當(dāng)前集團的運營調(diào)度系統(tǒng)僅實現(xiàn)對公交車輛GPS、司乘人員排班等相關(guān)數(shù)據(jù)的采集與處理，滿足日常調(diào)度工作所用。但從整體公交運營管理來看，車輛維修保養(yǎng)、加油加氣、配件購置、人力安排等工作依舊按照傳統(tǒng)人工記錄報表等方式，缺少對以上信息的有效管理、分析。”智能調(diào)度建設(shè)系統(tǒng)工程師鄒守彬介紹道。智能調(diào)度二期建設(shè)將豐富以上內(nèi)容模塊，實現(xiàn)對公交車維修保養(yǎng)、加油加氣、零配件使用、客票等運營業(yè)務(wù)記錄的全面采集管理，為公交運營調(diào)度、新辟線路、優(yōu)化線網(wǎng)和組織管理提供有力支持。

　　與此同時，二期建設(shè)還重點加強了公交應(yīng)急處置能力的提升。“公司現(xiàn)有的應(yīng)急指揮主要依靠互聯(lián)網(wǎng)以及電話通信，但當(dāng)處理重大突發(fā)事件，涉及大量運力以及人力時，往往需要集團對分公司、公交路隊、公交場站進行綜合協(xié)調(diào)，傳統(tǒng)的網(wǎng)絡(luò)以及電話通信將會耗費大量時間，同時影響事件處理效果。”鄒守彬介紹。為提升公交應(yīng)急處置能力，新區(qū)公交智能調(diào)度系統(tǒng)二期工程計劃建設(shè)覆蓋“集團—分公司—公交場站”的三級應(yīng)急指揮視頻聯(lián)絡(luò)系統(tǒng)，形成統(tǒng)一的指揮協(xié)調(diào)平臺，加強跨區(qū)域、跨線路應(yīng)急調(diào)度指揮，縮短任務(wù)溝通部署時間，加速應(yīng)急指令下達。二期工程還將持續(xù)完善各分公司二級智能調(diào)度平臺建設(shè)，提升分公司對所轄線路運營管理能力。

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