西安公交出行占優(yōu)勢(shì) 年底分擔(dān)率達(dá)45%以上

　　由市建委主辦的2013年度第一期"西安建設(shè)大講堂"舉行，長(zhǎng)安大學(xué)教授、博士生導(dǎo)師段里仁，為"緩堵保暢"支招。

　　"城市交通擁堵的特性是車與路的矛盾。"段教授指出，緩解城市交通擁堵，首先要修路，其次要把路權(quán)與交通語(yǔ)言當(dāng)修路一樣來(lái)抓，同時(shí)還要抓好理念、意識(shí)和道德為代表的交通精神文化層面，系統(tǒng)整合實(shí)施公交優(yōu)先。對(duì)于西安來(lái)說(shuō)，要大力發(fā)展多樣化軌道交通，同時(shí)讓自行車回歸綠色交通系統(tǒng)；并建立科學(xué)的停車管理、智能交通和人文交通，最大限度地發(fā)揮現(xiàn)有道路的有效利用率。

　　聽完段里仁教授的報(bào)告后，市建委主任苗寶明表示，未來(lái)兩年我市將大力發(fā)展城市公交，完善城市路網(wǎng)體系，建設(shè)靜態(tài)交通設(shè)施，提高交通綜合管理水平。力爭(zhēng)到2014年底，全市公共交通出行分擔(dān)率達(dá)45%以上。同時(shí)，市建委還將推進(jìn)現(xiàn)代城市綠色交通課題的研究探索，試點(diǎn)公共自行車服務(wù)系統(tǒng)建設(shè)。

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