2月20日，記者從烏魯木齊市建委獲悉，烏市軌道交通1號(hào)線于1月中旬順利完成全線土建施工及土建施工監(jiān)理招標(biāo)工作后，于近期獲得了由自治區(qū)發(fā)改委批復(fù)的工程可行性研究報(bào)告，屆時(shí)，項(xiàng)目建成后，其運(yùn)量在國(guó)內(nèi)同等城市中將名列前茅。
3月中旬起，軌道交通1號(hào)線各標(biāo)段施工單位、監(jiān)理單位將陸續(xù)進(jìn)場(chǎng)。在組織開展部分圍擋工作后，今年還將完成部分土地征收、房屋拆遷工作。并將依計(jì)劃，進(jìn)行南門站、新興街站等6個(gè)控制性工點(diǎn)的施工，同步展開暗挖區(qū)間的施工。此外，部分車輛、軌道、信號(hào)、人防、供電、機(jī)電等系統(tǒng)的招標(biāo)工作也計(jì)劃于今年開展。
自治區(qū)發(fā)改委批復(fù)的工程可行性研究報(bào)告顯示，烏市軌道交通1號(hào)線采用了寬大舒適的A型車體并采用4動(dòng)2拖6輛編組形式。據(jù)悉，A型列車寬度為3米，由6節(jié)車廂組成，每節(jié)車廂長(zhǎng)22.8米，一列車相當(dāng)于12輛18米長(zhǎng)或24輛12米長(zhǎng)的BRT公交車的運(yùn)力。
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