中國(guó)北車與泉州共建現(xiàn)代有軌電車示范線

　　6月7日，中國(guó)北車泉州公司首輛地鐵下線。此前一天，中國(guó)北車唐車公司與泉州市人民政府簽署了“海西綠色智能人文一體化交通產(chǎn)業(yè)項(xiàng)目”一攬子合作框架協(xié)議及合作意向書，并就共同建設(shè)泉州市現(xiàn)代有軌電車示范線達(dá)成合作意向。這是中國(guó)北車?yán)^濱海城市珠海之后，再次將其在國(guó)內(nèi)獨(dú)有的現(xiàn)代有軌電車技術(shù)引入濱海城市泉州，現(xiàn)代有軌電車的“濱海效應(yīng)”悄然顯現(xiàn)。

　　據(jù)唐車公司與泉州市政府簽署的協(xié)議，唐車公司將與泉州市共同建設(shè)“海西綠色智能人文一體化交通產(chǎn)業(yè)園區(qū)”，組建“海西綠色智能交通產(chǎn)業(yè)技術(shù)研究院”，共同建設(shè)泉州市現(xiàn)代有軌電車示范線。北車唐車公司控股的北車泉州公司將為泉州市提供國(guó)內(nèi)最先進(jìn)的100%低地板現(xiàn)代有軌電車，開啟泉州綠色智能交通的新時(shí)代。

　　目前國(guó)內(nèi)運(yùn)營(yíng)的輕軌列車車頂上，都會(huì)系著一根“大辮子”與懸在軌道線上空的電線相連，以取得牽引列車向前行進(jìn)的動(dòng)力。在發(fā)達(dá)國(guó)家的一些著名旅游城市，輕軌車輛這種接受電源的“辮子”設(shè)計(jì)被視為有煞風(fēng)景，在現(xiàn)代有軌電車的設(shè)計(jì)中，這種懸在天空的電線和車頂上伸出去的“辮子”都被取消，代之以鋪設(shè)在地面上的供電系統(tǒng)提供動(dòng)力。因此，100%低地板現(xiàn)代有軌電車也被稱為“無(wú)辮”有軌電車，中國(guó)北車在海濱城市泉州建設(shè)的“100％低地板”現(xiàn)代有軌電車就是這種依靠地面供電系統(tǒng)、無(wú)吊掛電力網(wǎng)的綠色節(jié)能、現(xiàn)代化的有軌電車。而現(xiàn)代有軌電車是中國(guó)北車獨(dú)有的較為領(lǐng)先的城市軌道車輛新技術(shù)。

　　由現(xiàn)代有軌電車為主構(gòu)建的有軌電車系統(tǒng)，造價(jià)僅為地鐵的三分之一；如果采用５節(jié)車廂編組，運(yùn)量則是大運(yùn)量快速公交系統(tǒng)（ＢＲＴ）的3倍，適合旅游觀光城市和新興城市。這種有軌電車的車輛底盤距地面低于35厘米，可直接在地面停靠，軌道則可直接在現(xiàn)有馬路上鋪設(shè)。因其性價(jià)比高且兼具城市觀光功能，該產(chǎn)品已被列入了“十一五”國(guó)家科技支撐計(jì)劃的重點(diǎn)項(xiàng)目和國(guó)家863項(xiàng)目。這也是風(fēng)景迤邐的海濱城市珠海和泉州，不約而同地選擇現(xiàn)代有軌電車的原因。

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