大會(huì)完成了無(wú)錫車聯(lián)網(wǎng)（LTE-V2X）城市級(jí)示范應(yīng)用項(xiàng)目的正式簽約，并為車聯(lián)網(wǎng)（LTE-V2X）城市級(jí)示范應(yīng)用重大項(xiàng)目工作組進(jìn)行了揭牌，標(biāo)志著全球第一個(gè)城市級(jí)的車路協(xié)同平臺(tái)—車聯(lián)網(wǎng)（LTE-V2X）城市級(jí)示范應(yīng)用重大項(xiàng)目已經(jīng)進(jìn)入全面實(shí)施階段。

在當(dāng)今的萬(wàn)物互聯(lián)時(shí)代，以物聯(lián)網(wǎng)為龍頭的新一代信息技術(shù)產(chǎn)業(yè)正在加速發(fā)展，推動(dòng)著經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展持續(xù)變革，其中，車聯(lián)網(wǎng)作為物聯(lián)網(wǎng)發(fā)展的典型應(yīng)用領(lǐng)域，將對(duì)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展和智慧城市建設(shè)形成巨大的推動(dòng)作用。

國(guó)際上，華為與大唐作為主要的報(bào)告人向國(guó)際通信標(biāo)準(zhǔn)組織3GPP提交了車聯(lián)網(wǎng)（LTE-V2X）的標(biāo)準(zhǔn)申請(qǐng)，并于2017年正式確立了第一個(gè)國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)。因?yàn)榧夹g(shù)的領(lǐng)先性，車聯(lián)網(wǎng)（LTE-V2X）得到眾多領(lǐng)先電信產(chǎn)業(yè)及汽車產(chǎn)業(yè)企業(yè)的廣泛支持。

在這種大背景下，5GAA作為一個(gè)跨電信和汽車行業(yè)的國(guó)際組織于2016年底成立，經(jīng)過(guò)短短一年半的發(fā)展，完成車聯(lián)網(wǎng)（LTE-V2X）產(chǎn)業(yè)路標(biāo)發(fā)布，制定從商業(yè)用例、網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)到應(yīng)用平臺(tái)的全鏈條產(chǎn)業(yè)規(guī)范，截止到2018年4月已有84家成員單位，包括中國(guó)移動(dòng)、華為、奧迪、福特、英特爾、沃達(dá)豐等12家董事成員，以及中國(guó)聯(lián)通、德國(guó)電信、AT&T、日本docomo等電信運(yùn)營(yíng)商，還包括博世、大陸、電裝等汽車供應(yīng)商三巨頭在內(nèi)的全球最有影響力的車聯(lián)網(wǎng)推進(jìn)組織。

連接之上，生態(tài)共贏，車聯(lián)網(wǎng)（LTE-V2X）的意義遠(yuǎn)不止通信的連接。車聯(lián)網(wǎng)（LTE-V2X）通過(guò)廣覆蓋、高可靠的實(shí)時(shí)在線蜂窩網(wǎng)絡(luò)，將車與周邊的真實(shí)世界無(wú)縫聯(lián)接，為車、路、網(wǎng)、人構(gòu)建面向不同行業(yè)應(yīng)用的車聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)應(yīng)用平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)對(duì)車輛及路況環(huán)境的全面感知，為車載信息服務(wù)、智能輔助駕駛、道路流量監(jiān)管以及汽車行業(yè)“四化”轉(zhuǎn)型打開(kāi)產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新的想象空間。

近一段時(shí)間，奧迪、寶馬、奔馳、標(biāo)致雪鐵龍以及博世、大陸等汽車產(chǎn)業(yè)企業(yè)與沃達(dá)豐、德國(guó)電信、法國(guó)電信、日本docomo、AT&T在歐洲、日本、美國(guó)等地廣泛開(kāi)展車聯(lián)網(wǎng)（LTE-V2X）測(cè)試驗(yàn)證和對(duì)外展示，有效地推動(dòng)了技術(shù)的成熟、產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展。

在國(guó)內(nèi)，國(guó)家層面加快推進(jìn)車聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展規(guī)劃、專項(xiàng)研究、標(biāo)準(zhǔn)制定、產(chǎn)業(yè)政策等方面工作，工業(yè)和信息化部召集“國(guó)家制造強(qiáng)國(guó)建設(shè)領(lǐng)導(dǎo)小組車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展專項(xiàng)委員會(huì)”（車聯(lián)網(wǎng)專委會(huì)），成立中國(guó)智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟并創(chuàng)建基礎(chǔ)數(shù)據(jù)平臺(tái)工作組，全面落地推進(jìn)車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展。

國(guó)內(nèi)外各大企業(yè)巨頭也都在加大車聯(lián)網(wǎng)發(fā)展的研究和部署，LTE-V2X等技術(shù)正在不斷成熟，智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)品應(yīng)用也相繼推出。大力發(fā)展車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)，不僅能夠促進(jìn)汽車產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新，構(gòu)建新業(yè)態(tài)和新模式，還能夠提高城市交通運(yùn)營(yíng)效率、減少污染、降低事故發(fā)生率，為提升我國(guó)的智能交通管理水平，培育智能交通產(chǎn)業(yè)，改善人們的出行體驗(yàn)做出積極的貢獻(xiàn)。

無(wú)錫作為唯一的物聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)新示范區(qū)所在地，在物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展方面先行先試，為全國(guó)物聯(lián)網(wǎng)發(fā)展探索出了道路，積累了經(jīng)驗(yàn)、形成了示范效應(yīng)。

在車聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展上，無(wú)錫也走在了全國(guó)前列，2017年9月，工業(yè)和信息化部、公安部、江蘇省人民政府在無(wú)錫共同建設(shè)國(guó)家智能交通綜合測(cè)試基地，LTE-V2X車聯(lián)網(wǎng)在小范圍的應(yīng)用測(cè)試也在去年的物博會(huì)期間初步亮相，這些為無(wú)錫車聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用發(fā)展奠定了良好的基礎(chǔ)條件。

結(jié)合前期車聯(lián)網(wǎng)發(fā)展的先發(fā)優(yōu)勢(shì)積累，無(wú)錫市政府與中國(guó)移動(dòng)、公安部交通管理科學(xué)研究所、華為、無(wú)錫市公安局交警支隊(duì)、中國(guó)信息通信研究院、江蘇天安智聯(lián)等各方單位經(jīng)過(guò)多次的深入討論和交流后，決定在無(wú)錫開(kāi)展LTE-V2X項(xiàng)目，并正式啟動(dòng)建設(shè)大規(guī)模的城市級(jí)車聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用。

LTE-V2X是目前車聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用實(shí)現(xiàn)的一種主要技術(shù)手段，其將LTE移動(dòng)寬帶和V2X直連技術(shù)融為一體，通過(guò)車聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)和應(yīng)用打通，提供了更好的人-車-路-云的協(xié)同和更好的用戶體驗(yàn)。

相比傳統(tǒng)的V2X技術(shù)，LTE-V2X一方面擁有更廣的傳播距離、更短時(shí)延以及更大通信能力，尤其是高密度場(chǎng)景下多車通信的可靠性得到大幅提升，解決了傳統(tǒng)方式多車場(chǎng)景容量受限的問(wèn)題。另一方面，LTE-V2X借助優(yōu)化了的移動(dòng)寬帶網(wǎng)絡(luò)，隨時(shí)隨地自由連接互聯(lián)網(wǎng)，提供云網(wǎng)協(xié)同的數(shù)據(jù)能力開(kāi)放，實(shí)現(xiàn)了更多需要大帶寬、遠(yuǎn)距離的價(jià)值用例，比如路況監(jiān)控、遠(yuǎn)距離告警、信息推送等。

車聯(lián)網(wǎng)（LTE-V2X）項(xiàng)目規(guī)劃實(shí)施時(shí)間從2017年至2020年底，分三期實(shí)現(xiàn)無(wú)錫智能網(wǎng)聯(lián)車的規(guī)模應(yīng)用：

項(xiàng)目一期主要開(kāi)展開(kāi)放道路的測(cè)試研究，搜集完成示范樣本，目前已經(jīng)基本實(shí)現(xiàn)，在2017年的物博會(huì)期間也進(jìn)行過(guò)演示。

項(xiàng)目二期將實(shí)現(xiàn)城市級(jí)規(guī)模示范應(yīng)用，將在無(wú)錫形成城市級(jí)的規(guī)模應(yīng)用，規(guī)劃在2018年9月（2018年物博會(huì)召開(kāi)前）建成覆蓋無(wú)錫老城區(qū)、太湖新城、高鐵站、機(jī)場(chǎng)、雪浪測(cè)試場(chǎng)等211個(gè)路口和5條高架，服務(wù)10萬(wàn)輛社會(huì)車輛的車聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)。本期項(xiàng)目建成后，將實(shí)現(xiàn)相關(guān)道路區(qū)域的紅綠燈信息推送、車速引導(dǎo)、救護(hù)車優(yōu)先通行提醒、道路事件情況提醒、潮汐車道等典型應(yīng)用場(chǎng)景，充分體現(xiàn)車聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)的全局調(diào)度能力，優(yōu)化城市交通系統(tǒng)，提升市民出行感知。項(xiàng)目實(shí)施成果將在2018年世界物聯(lián)網(wǎng)博覽會(huì)期間正式對(duì)公眾亮相。

項(xiàng)目三期將進(jìn)一步打造無(wú)錫成為全國(guó)首個(gè)車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)基地，覆蓋范圍延伸至江蘇全省。

本項(xiàng)目是一個(gè)高起點(diǎn)、高標(biāo)準(zhǔn)的系統(tǒng)化工程，建成后將成為全球第一個(gè)城市級(jí)的車路協(xié)同平臺(tái)，并將贏得多個(gè)全球第一：全球第一個(gè)開(kāi)放道路的車路協(xié)同應(yīng)用場(chǎng)景示范區(qū)，全球第一個(gè)規(guī)?；鎸?shí)用戶的V2X應(yīng)用示范區(qū)，全球第一個(gè)快速優(yōu)質(zhì)的LTE-V2X網(wǎng)絡(luò)覆蓋的城市，全球第一個(gè)車聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用商業(yè)示范城市。

此外，本項(xiàng)目還有另外幾點(diǎn)重大意義：

? LTE-V2X是我國(guó)主導(dǎo)推動(dòng)的并擁有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的無(wú)線通信技術(shù)，且面向未來(lái)基于5G的車聯(lián)網(wǎng)無(wú)限通信技術(shù)演進(jìn)。

? 輔助駕駛向自動(dòng)駕駛的邁進(jìn)的必經(jīng)之路，LTE-V2X技術(shù)就有能力支持實(shí)現(xiàn)高級(jí)自動(dòng)駕駛、人車路協(xié)同感知和控制，通過(guò)車聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)建設(shè)推動(dòng)構(gòu)建更加高效協(xié)同的智慧交通體系，實(shí)現(xiàn)讓道路更智慧，讓車運(yùn)行更簡(jiǎn)單。

? 在項(xiàng)目將吸引廣大駕乘者積極參與其中，在推動(dòng)駕乘者享受智慧交通帶來(lái)便捷的同時(shí)，更是智慧交通的有力參與者，是交通大數(shù)據(jù)的貢獻(xiàn)值和優(yōu)化者，充分體現(xiàn)參與者的參與價(jià)值，不斷優(yōu)化智能駕駛體驗(yàn)。

? 為未來(lái)智慧交通與車聯(lián)網(wǎng)/物聯(lián)網(wǎng)為龍頭的新一代信息技術(shù)，與工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)、人工智能、視頻監(jiān)控、云計(jì)算的深度融合，探索和發(fā)展提供更多的可能。