無(wú)人駕駛汽車(chē)帶來(lái)的人工智能交通離我們有多遠(yuǎn)？

        無(wú)人駕駛汽車(chē)正在逐步克服技術(shù)、法律、管理的障礙，成為迅速發(fā)展的新興技術(shù)領(lǐng)域，而美國(guó)電氣和電子工程師協(xié)會(huì)的理念卻走得更遠(yuǎn)，該協(xié)會(huì)最近預(yù)測(cè)稱(chēng)，到2040年全自動(dòng)汽車(chē)會(huì)達(dá)到汽車(chē)總數(shù)的75%。而這種變化也會(huì)帶來(lái)一場(chǎng)交通系統(tǒng)的革命，交通燈會(huì)逐漸消失，駕照也會(huì)變得無(wú)關(guān)緊要，而電影《汽車(chē)總動(dòng)員》中汽車(chē)交流的一幕也不再只是幻想，一個(gè)智能的交通系統(tǒng)正向我們走來(lái)。

　　汽車(chē)智能化在迅速發(fā)展，隨著谷歌公司無(wú)人駕駛汽車(chē)在美獲準(zhǔn)上路，奧迪和寶馬等傳統(tǒng)汽車(chē)巨頭也投入巨資研發(fā)下一代無(wú)人駕駛概念車(chē)。

　　現(xiàn)在，誰(shuí)都知道無(wú)人駕駛汽車(chē)時(shí)代已經(jīng)不是一個(gè)夢(mèng)，但相比其他人，美國(guó)電氣和電子工程師協(xié)會(huì)(IEEE)卻更為樂(lè)觀。這是美國(guó)最重要的高尖端科技協(xié)會(huì)，在本月初的一份報(bào)告中，其大膽預(yù)測(cè)，到2040年，全球上路的汽車(chē)總量中，75%將會(huì)是無(wú)人駕駛汽車(chē)。而和汽車(chē)相關(guān)的交通基礎(chǔ)設(shè)施、社會(huì)和意識(shí)都將隨著無(wú)人駕駛汽車(chē)的出現(xiàn)而發(fā)生劇烈的變革，到本世紀(jì)中葉前，交通系統(tǒng)概念將煥然一新。

　　在新一代智能交通系統(tǒng)中，IEEE認(rèn)為，無(wú)人駕駛車(chē)主宰的交通系統(tǒng)將不再需要紅綠燈和交通標(biāo)志，而駕照也將是個(gè)過(guò)時(shí)的概念。“通常而言，伴隨著智能交通的發(fā)展，建造與之相符的基礎(chǔ)設(shè)施將是一個(gè)難題……而無(wú)人駕駛汽車(chē)具有這種優(yōu)勢(shì)，可以改變?nèi)藗兊某鲂蟹绞健?rdquo;IEEE高級(jí)成員、意大利帕爾馬大學(xué)計(jì)算機(jī)工程教授艾爾伯特·布魯吉表示。

　　但是布魯吉表示，“無(wú)人駕駛汽車(chē)能夠確定交通障礙，避開(kāi)障礙，暢行無(wú)阻。但有效率的自動(dòng)運(yùn)行要求車(chē)輛彼此之間要相互協(xié)作。”目前美國(guó)國(guó)家公路交通安全局正在測(cè)試智能交通的初級(jí)模式，即汽車(chē)之間共享狀況數(shù)據(jù)以避免彼此之間發(fā)生沖撞。

　　究竟這種由無(wú)人駕駛汽車(chē)帶來(lái)的人工智能交通離我們有多遠(yuǎn)？IEEE預(yù)測(cè)，接下來(lái)的28年中，人類(lèi)交通系統(tǒng)將發(fā)生翻天覆地的變化。

　　【揭秘】

　　無(wú)車(chē)禍無(wú)擁堵的智能交通

　　用雷達(dá)代替紅綠燈

　　因?yàn)闊o(wú)人駕駛車(chē)輛是通過(guò)一系列復(fù)雜的傳感器來(lái)操作的，可以取代傳統(tǒng)的汽車(chē)與汽車(chē)、汽車(chē)與道路交通之間的交流，因此，IEEE方面表示，當(dāng)路面上全是無(wú)人駕駛汽車(chē)時(shí)，紅綠燈等交通指示燈就不再有必要了。

　　帕爾馬大學(xué)教授布魯吉說(shuō)，屆時(shí)，十字路口都會(huì)安裝各種感應(yīng)器、攝像頭和雷達(dá)系統(tǒng)，可以實(shí)時(shí)監(jiān)控、控制交通流量，幫助避免撞車(chē)，并且使路面交通運(yùn)輸流更加高效。

　　當(dāng)路面上都是無(wú)人駕駛車(chē)輛時(shí)，高速公路的車(chē)道也將變得截然不同。據(jù)IEEE預(yù)測(cè)，高速路車(chē)道將分成無(wú)人駕駛和傳統(tǒng)駕駛兩類(lèi)，這樣可以減少交通擁堵，增加車(chē)流量有效性，增加汽車(chē)車(chē)速。

　　“分類(lèi)后的高速路車(chē)道，可以讓交通更暢通，車(chē)輛也將更節(jié)能。”IEEE智能系統(tǒng)研究中心主席阿茲姆·艾斯坎達(dá)里亞說(shuō)，新的交通流中，自動(dòng)駕駛部分會(huì)越來(lái)越多，這也將令出行更安全，更快，而自動(dòng)駕駛和傳統(tǒng)駕駛兩者的差別也將越來(lái)越小，傳統(tǒng)駕駛也會(huì)變得具備更多的自動(dòng)駕駛功能。

　　布魯吉完全相信這一點(diǎn)，他說(shuō)，“到2040年，時(shí)速限制增加到每小時(shí)160公里是完全有可能的。”

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