杭州交通信息誘導牌將更新 準確率達到80%

　    在杭州開車最怕堵，有什么辦法能避開堵？現在有不少手機軟件都能查實時路況，比如“杭州實時路況”“易出行”等等，都能在網上找到。

　　用過這種軟件的王小姐，覺得準確率還可以，更新也挺快，但就有一點，老是要看手機太麻煩了。“如果碰上網絡不好，路況刷新慢，一直盯著看手機會影響開車，再說現在開車拿手機不是還要扣分嗎？”

　　又要看路況，又要保持安全行車，只有交警部門在各大路口設置的交通信息誘導牌符合條件了。不過也有車主說，感覺誘導牌上的信息不太準，記者昨天下午做了體驗。

　　下午2點左右環城北路與鳳起路路口，往北幾百米，機動車道上方一塊信息誘導牌，顯示了附近幾條路的路況信息，分別是環城西路、北山路、慶春路、東坡路、湖濱路、解放路和西湖隧道。這幾條路的路況顏色都顯示為綠色，意思是道路基本暢通。

　　隨即開車往慶春路、湖濱路，東坡路繞了一圈，路況都還不錯。而在環城西路，北山路口與鳳起路口段，就有些輕微擁堵了。環城西路與北山路口的紅燈，讓一個車道排了28輛車，車隊直逼環城西路與鳳起路口。

　　車主呂先生說：“這個路口如果有誘導牌的話，我是肯定會看的，但有時候不太準，比較郁悶，另外誘導牌的數量太少了，好像我只在曙光路、環城西路上看到過。”

　　杭州交警部門相關負責人說，誘導牌有兩個技術難點，一個是路面交通參數采集，目前通過路口感應線圈、道路上的微波雷達和出租車上的GPS來收集。把這些數據收集來計算交通狀態，再加上純人工鑒別錄入，準確率的確不高。“但目前我們正在與科研機構合作一套新的模型計算系統，計算交通數據會更準確，等到四五月份，新的模型就會投入到已有的誘導牌上，到時候準確率應該能提升到80%。”

　　“目前全市約有61塊誘導牌，技術手段解決后，這個數量肯定會增加。”該負責人說。

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