淮金數字公路將采用雙雷達波車輛檢測器

　　淮金一級公路安保弱電項目于今年六月底順利竣工，是淮安公路處第一次在特定路段實施的較為完整數字公路項目，該項目在總結公路網管理與應急指揮中心項目經驗的基礎上，進行了更加深入的數字公路建設探索，實現了與公路網管理與應急指揮中心系統緊密集成和協同工作，為后續的數字公路建設工作積累了經驗。該工程建設亮點紛呈：

　　一是開展了公路氣象數據采集應用的研究與實施。在金湖二橋北側建設了公路氣象站，實時檢測能見度、空氣溫度、空氣濕度、降水量、降水類型、風速、風向和路面溫度、地下溫度、結冰溫度、干燥、潮濕、濕濘、溶雪劑含量、結冰、雪、水膜厚度等環境參數和路面狀況信息，實時掌握道路所處區域的天氣情況，根據不斷變化的氣象狀況，在路段兩端的情報板上實時顯示路況和行車提示等公眾服務信息，同時,隨著氣象數據的不斷積累，可進一步研究開發氣象預測和決策服務功能。

　　該項目開展的公路氣象站建設，在我省普通國省干線數字公路建設上屬于首例，公路氣象站的建設得到了社會輿論、媒體的高度關注，探索公路氣象信息的采集與應用，及時有效地提供公路信息服務，對于不斷深化公路服務社會公眾的理念，展示公路部門良好的社會形象，具有積極意義。

　　二是采用了基于標準H.264協議的視頻傳輸應用架構。H.264是視頻監控壓縮傳輸的行業標準，具有圖像壓縮率高，傳輸帶寬小，視頻清晰穩定的特點。項目實施時，省局規范要求的是WMV9協議，剛開始征求H.264協議的使用意見,與省局溝通并征得同意后，淮安公路處在全省公路系統首次采用標準的H.264協議建設公路視頻監控系統，避免了系統建成后需要改造而導致的重復投資，經實際使用效果良好。

　　三是情報板節電技術的研究與實踐。情報板在公路上使用迅速推廣普及，成為公路部門對外的重要信息窗口。但在情報板的應用上一直存在故障率高和耗電量大的難題，對此，淮安公路處在淮金一級公路的情報板建設中研究和采用了相應的對策。一是在情報板結構設計上增加了維修通道方便檢修，所有的設備均按工業級標準執行，在惡劣工作環境下,盡可能地提高設備的可靠性與穩定性，二是改進情報板供電設計，做到情報板關閉或待機狀態時完全切斷電源供應，避免了大量耗電造成的不必要浪費。

　　四是首次實驗建設了風光互補的電力供應系統。為破解長期困擾數字公路建設工作的供電難題，推廣應用節能減排技術，結合項目實際需要，建設了一套風光互補的供電系統，進行了首次公路監控設施自主供電的嘗試。

　　五是微波交通量觀測站的建設與研究。項目采用了美國Wavetronix公司專為ITS行業研發出一種目前國際上技術最為領先的Smartsensor125數字雙雷達波車輛檢測器，力求達到更有效率、更可靠、更環保、更節省時間更節省成本的目標。

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