“公交都市”建設(shè)新舉措年內(nèi)可租自行車出行

　　外出時，您會采取何種方式？除了開車、乘公交、步行，年內(nèi)您還可以租賃自行車。5月2日，副市長王建生主持召開“公交都市”建設(shè)協(xié)調(diào)會，市公交公司、規(guī)劃局、財政局、交通局、國土局等相關(guān)部門負(fù)責(zé)人參加。會議研究討論通過了《關(guān)于建設(shè)太原市公共自行車租賃系統(tǒng)的實施方案》。

　　作為一件為市民辦的實事、“公交都市”建設(shè)中的重要內(nèi)容，太原市將建立公共自行車租賃系統(tǒng)，年內(nèi)將規(guī)劃建設(shè)500個公共自行車租賃點，投入自行車1.2萬輛。

　　破解難題

　　近年來，隨著我市經(jīng)濟(jì)發(fā)展與城市化水平的不斷提高，因機(jī)動車的迅猛增長和大量使用而導(dǎo)致的交通擁堵和環(huán)境污染，越來越成為人們關(guān)注的兩大難題。

　　為了破解這兩大難題，我市在堅持公交優(yōu)先戰(zhàn)略的同時，提出建設(shè)公共自行車租賃系統(tǒng)，為方便百姓出行提供了更多選擇。同時，也解決了市民反映的私有自行車停放難、收費高和容易丟失等問題。據(jù)市公交公司相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，作為綠色交通與低碳出行重要組成內(nèi)容之一的公共自行車系統(tǒng)，是指在城市或特定區(qū)域范圍內(nèi)提供若干個站點、一批公共自行車，通過智能控制系統(tǒng)，供人們免費或象征性收費使用，并能在任意服務(wù)網(wǎng)點實現(xiàn)通租通還的自行車系統(tǒng)。該系統(tǒng)憑借其便捷、健身、節(jié)能、環(huán)保等諸多優(yōu)勢，成為全球諸多國家和地區(qū)極力推廣的公益性事業(yè)，騎自行車成為廣大市民短途出行、業(yè)余健身、休閑觀光的時尚選擇。

　　功能優(yōu)越

　　“致力于建設(shè)國內(nèi)‘理念領(lǐng)先、技術(shù)先進(jìn)’的城市公共自行車租賃系統(tǒng)，系統(tǒng)建設(shè)后，可實現(xiàn)‘無、近、通、配、美’的五大功能。”市公交公司相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，該系統(tǒng)主要由服務(wù)點控制設(shè)備、后臺管理機(jī)房、調(diào)度控制中心、辦退卡窗口及其公共自行車智能管理系統(tǒng)等組成。

　　無，是指我市公共自行車系統(tǒng)采取先進(jìn)的智能化租用管理系統(tǒng)，采取無人值守，市民通過公交IC卡自助租車與還車，自行車運營公司采取管理人員走動式服務(wù)。

　　近，是指為了更多市民方便使用公共自行車，市區(qū)將全面覆蓋公共自行車站點，具體站點設(shè)置距離為300米至500米為一個站點，更為有效解決“最后一公里”問題。

　　通，是指市區(qū)建設(shè)的每一個站點、每一個鎖柱、每一輛公共自行車都能實現(xiàn)通租通還。

　　配，是指通過智能化系統(tǒng)，建立實時動態(tài)配送系統(tǒng)，保證市民有車可借、有位可還，解決租車難和還車難問題。

　　美，是指在亭棚、自行車及室外柜等方面，都將在符合系統(tǒng)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的前提下進(jìn)行本地化定制設(shè)計，彰顯城市美學(xué)。

　　定位公益

　　會上，大家一致認(rèn)為：“人民群眾的幸福感與城市公共服務(wù)能力息息相關(guān)。該系統(tǒng)是個惠及全民的系統(tǒng)工程，要堅持公益性服務(wù)定位，實行基本收費，便捷、經(jīng)濟(jì)、安全的服務(wù)，民主促民生的方式。”

　　公共自行車采取飛鴿24寸車型，座位可以調(diào)節(jié)高低，適合所有人群騎行。將采取階梯收費、高效流動，保證有限的車輛高效流動，幫助租車的市民養(yǎng)成“隨用隨租，用后速還”的習(xí)慣。由市規(guī)劃和勘察測繪院負(fù)責(zé)規(guī)劃和選點，以滿足交通為主，兼顧健身、休閑為輔。具體站點設(shè)置為：公交點、公建點、居住點、休閑旅游點、學(xué)校點等相互補(bǔ)充點。據(jù)介紹，預(yù)計我市公共自行車日均租用量6萬人次，平均租用時間33.6分鐘，平均出行距離約3公里至5公里，按照每次出行距離為4公里計算，年均行駛總里程8760萬公里。如同機(jī)動車出行相比，可大大實現(xiàn)節(jié)能減排，突出生態(tài)效益。而一年所節(jié)省的燃油費用，就相當(dāng)于政府對公共自行車的全部投入。

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