城市出租汽車行業(yè)管理與服務(wù)”研討會(huì)召開

　　如何運(yùn)用信息化手段緩解“打的難”？出租車在城市公共交通中的功能定位如何認(rèn)定？由交通運(yùn)輸部道路運(yùn)輸司、中國(guó)公路學(xué)會(huì)運(yùn)輸與物流分會(huì)主辦的“城市出租汽車行業(yè)管理與服務(wù)”專題研討會(huì)日前召開。

　　會(huì)議認(rèn)為：對(duì)于出租車功能定位，不同城市的出租車定位是不一樣的，在軌道交通、公共（電）汽車不發(fā)達(dá)甚至空白的城市，出租汽車經(jīng)營(yíng)承擔(dān)了公共交通的主要功能。但在軌道交通、公共（電）汽車發(fā)達(dá)、私家車發(fā)展迅速的特大城市，出租車則是公共交通中的補(bǔ)充或組成部分。這種差異性決定了對(duì)出租車現(xiàn)階段不可能要求全國(guó)統(tǒng)一定位。

　　會(huì)議透露：為大力推進(jìn)發(fā)展出租汽車電召服務(wù)和信息化建設(shè)，交通運(yùn)輸部正研究建立全國(guó)統(tǒng)一客服與電召號(hào)碼。同時(shí)，鼓勵(lì)利用APP軟件叫車、網(wǎng)上、手機(jī)訂車及微信、一鍵叫車等新的信息化手段，提高叫車和營(yíng)運(yùn)效率。

　　會(huì)議要求各地要建立科學(xué)的運(yùn)力準(zhǔn)入和退出機(jī)制。制定打擊治理“黑車”的管理措施和手段，破解“取證難，處罰難，執(zhí)法難”，改善行業(yè)發(fā)展環(huán)境。同時(shí)推動(dòng)新能源出租汽車應(yīng)用。

　　據(jù)了解，上海積極倡導(dǎo)以出租車電調(diào)為主要手段的信息化建設(shè)，力求建立電調(diào)叫車和站點(diǎn)候車相結(jié)合的供車保障機(jī)制。以強(qiáng)生出租車公司為例，公司信息化建設(shè)涵蓋電調(diào)平臺(tái)、車輛安全營(yíng)運(yùn)系統(tǒng)、后臺(tái)數(shù)據(jù)管理系統(tǒng)，具有軌跡回訪、防劫報(bào)警等眾多功能，對(duì)公司實(shí)施人員管理、安全營(yíng)運(yùn)、提高效率、檢查違章、提升服務(wù)質(zhì)量、方便市民叫車等起了重要作用。2013年，全市四大出租車公司實(shí)現(xiàn)開通電調(diào)車輛數(shù)達(dá)85%，日均電調(diào)派車業(yè)務(wù)6萬余車次，供車率達(dá)83%。

聲明:

凡文章來源標(biāo)明“中國(guó)智能交通網(wǎng)”的文章版權(quán)均為本站所有，請(qǐng)不要一聲不吭地來拿走，轉(zhuǎn)載請(qǐng)注明出處，違者本網(wǎng)保留追究相關(guān)法律責(zé)任的權(quán)利；所有未標(biāo)明來源為“中國(guó)智能交通網(wǎng)”的轉(zhuǎn)載文章均不代表本網(wǎng)立場(chǎng)及觀點(diǎn)，“中國(guó)智能交通網(wǎng)”不對(duì)這些第三方內(nèi)容或鏈接做出任何保證或承擔(dān)任何責(zé)任。