交通部4月28日發(fā)布通知，決定加快推進第二批城市公共交通智能化應用示范工程建設工作。

 

 

　　通知表示，經綜合研究，確定支持太原、石家莊、青島、武漢、株洲、貴陽、蘇州、烏魯木齊、杭州、保定、銀川、蘭州、昆明、寧波、合肥、南昌、新鄉(xiāng)、上海、沈陽、西寧、柳州、福州、海口、呼和浩特、天津、長春共26個城市開展城市公共交通智能化應用示范工程建設。

 

 

　　分析人士指出，A股上市公司中智能交通概念有望直接獲益。

 

 

 

 

　　由于城市化進程與交通基礎設施擴張的步伐不匹配，交通運輸業(yè)逐步面臨瓶頸：交通擁堵嚴重、能耗加大、出行安全堪憂等，而這些問題造成了嚴重的資源浪費，又進一步制約了城市化建設。以最堵的北京城市交通為例，假設工作日每天一個小時高峰時間有500萬輛汽車堵在路上，普通車每小時怠速燃油約0.8-1.1升汽油，那么耗油量將達到400-550萬升，以目前93號油價7.77元/升計算，耗費價值達到3108-4274萬元，路上停車再啟動的機械和燃油損耗也非常驚人。假設每位駕駛員每小時價值為20元，則這一個小時將造成社會成本浪費達到1億。

 

　　數據顯示，我國2012年民用汽車保有量已經達到1.09億輛，比2003年上升了近5倍，比1978年更是上升80倍。而另一方面，土地資源有限，建設成本高等原因制約著道路建設進程，我國公路里程的增長較緩慢，除了2000年和2005年出現明顯增長外，其他時間段里的增速緩慢，2012年公路里程數424萬公路，大約是03年的2.3倍左右。

 

 

 

　　智能交通系統(tǒng)（ITS，IntelligentTransportsystem）是一個基于現代電子信息技術面向交通運輸的服務系統(tǒng)。它是以完善的交通設施為基礎，集合先進的信息技術、數據通信技術、控制技術、傳感器技術、運籌學、人工智能和系統(tǒng)綜合技術，有效地用于交通運輸、服務控制和車輛控制中，從而在道路、車輛和使用者之間建立聯(lián)系，形成定時、準時和高效的綜合運輸系統(tǒng)，最大限度地發(fā)揮交通設施能效，保障交通暢通，提高服務質量。

 

 

　　據預測，智能交通系統(tǒng)將有效提高運輸效率，使擁擠降低20%，延誤損失減少10-25%，車禍降低50-80%，油耗減少30%，也有助于緩解由于廢氣排放造成的PM2.5霧霾影響。從各國對ITS的效益目標來看，美國到2015年將實現節(jié)能6%，減少出行時間41%；歐洲到2017年減少污染25%，減少出行時間25%；日本目標是到2020年減少擁擠10%，減少油耗15%。目前中國能耗強度仍然偏高，隨著國內ITS的應用，這一現狀將得到改善，能耗和污染都將得到有效控制。

 

 

 

　　根據Tranbbs數據，2012年城市智能交通行業(yè)規(guī)模159.9億，同比增長21.7%，其中兩會后4季度增速更是高達44%。雖然這一增速比2011年有回落之勢，但是這一增速仍然快于前期15%左右的增速，說明行業(yè)仍然處于發(fā)展的黃金時期。

 

 

　　行業(yè)的快速增長的動力主要來自兩個方面。首先，作為“十二五”開局之年，政府加大了智能交通建設。一方面，智能交通可以緩解城市交通擁堵等民生問題；另外一方面，智能交通相比傳統(tǒng)基建建設來說投入小，卻可以給政府帶來直接的收益（罰款收入）。其次，BT、BOT、BLT等新的融資模式在緩解政府財政困難的同時，也為政府解決交通問題找到了資金解決方案。

 

 

 

　　目前主流分類參照美國智能交通系統(tǒng)劃分，主要分為：先進交通信息系統(tǒng)（ATIS）、先進交通管理系統(tǒng)（ATMS）、先進車輛控制系統(tǒng)（AVCS）、先進公共交通系統(tǒng)（APTS）、商用車輛運行管理系統(tǒng)（CVOS）。有些地方將電子收費系統(tǒng)（ETC）和緊急救援系統(tǒng)（EMS）單獨列出，其實它們都包含于先進交通管理系統(tǒng)中，后者是智能交通的核心。

 

　　根據賽迪顧問的統(tǒng)計，2011年智能交通行業(yè)應用總體市場規(guī)模達到250億元，我們預計2015年這個市場規(guī)模可以達到1000億元人民幣。分項目來看，2011年，城市智能交通管理系統(tǒng)占比34.29%，高速公路電子收費系統(tǒng)占比26.49%，公交系統(tǒng)14.63%，交通信息服務系統(tǒng)10.9%，其他系統(tǒng)13.69%，預計這幾項業(yè)務未來都有較大的增速。

 

 

 

 

　　根據產業(yè)發(fā)展階段和市場現狀，沿著智慧交通與車聯(lián)網產業(yè)鏈尋找優(yōu)質企業(yè)。將根據我國智慧交通與車聯(lián)網產業(yè)目前所處的發(fā)展階段和市場應用的實際情況，沿著產業(yè)鏈尋找智慧交通與車聯(lián)網相關的優(yōu)質企業(yè)，建議關注以下三類企業(yè)：

 

 

　　智能交通系統(tǒng)總包服務商。智能交通系統(tǒng)平臺的建設將直接受益于政府對智慧城市、智慧交通領域的大規(guī)模投資，建議關注有能力獲得大項目、大合同的智能交通系統(tǒng)總包服務商：航天科技(行情,問診)、易華錄(行情,問診)。

 

 

　　導航定位服務提供商。由于我國的智慧交通與車聯(lián)網產業(yè)尚處于導入階段，目前為用戶提供的內容服務以電子地圖與導航定位為主。建議關注我國領先的導航定位服務提供商：海格通信(行情,問診)、四維圖新(行情,問診)。

 

 

　　感知設備提供商。與我國現階段智慧交通與車聯(lián)網應用階段相適應，目前的設備提供商集中在音/視頻監(jiān)控領域。建議關注我國視頻監(jiān)控領域前、后端市場龍頭：海康威視(行情,問診)、大華股份(行情,問診)。