軌道交通飚速發(fā)展 安防應用前景誘人

        隨著國家相關法規(guī)、規(guī)劃以及城市軌道交通項目的不斷落實，十二五期間，我國城市軌道交通建設將進入高速發(fā)展的時期。安防系統(tǒng)作為城市軌道交通的重要組成部分，將被普遍應用在各城市軌道交通建設項目中，安防產業(yè)也將隨之迎來新的發(fā)展機遇。那么，安防軌道交通技術應用主要有哪些表現(xiàn)？城市軌道交通發(fā)展狀況又是如何？

　　一、安防產品及技術在城市軌道交通中的應用

　　伴隨著中國城市軌道交通建設的蓬勃發(fā)展，軌道交通對營運安全的需求快速增長，成為安全防范系統(tǒng)的新興應用領域。從軌道交通安防系統(tǒng)構成來看，目前主要是由視頻監(jiān)控系統(tǒng)、入侵報警系統(tǒng)、出入口控制系統(tǒng)、通訊系統(tǒng)、電子巡查系統(tǒng)、放射性物品探測系統(tǒng)、毒氣探測系統(tǒng)、易燃易爆化學物品探測系統(tǒng)、槍支彈藥探測系統(tǒng)、炸藥探測系統(tǒng)、實體防護系統(tǒng)等構成。

　　從應用區(qū)域上來看，軌道交通安防系統(tǒng)主要分布在車站、列車內和軌道沿線。目前，軌道交通安防系統(tǒng)應用主要集中在車站中，投資比重約占整體安防系統(tǒng)建設投資的60%以上，主要以視頻監(jiān)控系統(tǒng)、出入口控制、危險品檢查、實體防護系統(tǒng)為主，對車站內情況進行監(jiān)控，保證旅客安全；列車內安防系統(tǒng)投資比重較小，不到10%；主要以視頻監(jiān)控、列車運行監(jiān)控、車門監(jiān)控、火災監(jiān)控等系統(tǒng)為主，以保證列車安全運行和車內旅客安全；軌道沿線以電子巡查系統(tǒng)、入侵報警系統(tǒng)、化學以及毒氣監(jiān)測系統(tǒng)、火災及環(huán)境監(jiān)測系統(tǒng)為主，以保證列車運行環(huán)境的安全。從產品上來看，視頻監(jiān)控是目前軌道交通安全防護的主要手段，主要應用在對車站及車廂內情況的監(jiān)控，車站視頻監(jiān)控對實時性要求較高，列車中的應用主要以事后查詢?yōu)橹鳌？傮w來說，視頻監(jiān)控系統(tǒng)占安防系統(tǒng)總造價的60%左右。視頻監(jiān)控的主要設備有前端的固定攝像機、球機、矩陣、光端機、DVR、監(jiān)視器等。

　　據(jù)了解目前我國已經成為世界上最大的城市軌道交通建設市場，城市軌道交通“大躍進”式的發(fā)展，使地鐵的安全防范系統(tǒng)建設、安全運營管理的重要性日益凸顯。作為城市軌道交通安全保障的重要組成部分，安防產品和技術在軌道交通運營中的作用將越來越大。

　　城市軌道交通作為一種特殊的人員密集公共場所，安全性要求非常高。從廣義上說，城市軌道交通配備的安全防范措施，主要包括通信、隧道疏散、緊急照明、防排煙、滅火、屏蔽門、電子巡查、火災報警、入侵報警、車站與列車視頻監(jiān)控等，同時還設置了專用的有線及無線通信系統(tǒng)、警用安全保障系統(tǒng)和車輛段、停車場安防系統(tǒng)等，并在車站和重要設施配備了警察、保安、護衛(wèi)和專業(yè)管理人員。這些都是城市軌道交通安防系統(tǒng)的重要基礎，能夠有效保障城市軌道交通安全正常運行。針對安防行業(yè)，在城市軌道交通市場中主要涉及視頻監(jiān)控、門禁及出入口控制、危險品檢測及實體防護等幾大領域。從安防監(jiān)控角度來看，這將是一篇浩瀚的市場藍海。

　　二、軌道交通安防技術發(fā)展趨勢

　　軌道交通安防技術正朝著數(shù)字化、高清化、網絡化、智能化、集成化以及安防綜合管理等趨勢邁進，未來軌道交通安防應用會更加完善、更加高效。安防視頻監(jiān)控業(yè)界通常把視頻監(jiān)控技術的發(fā)展劃分為模擬監(jiān)控、數(shù)字監(jiān)控、網絡監(jiān)控、智能監(jiān)控四個階段。3G移動通信系統(tǒng)、無線局域網(WLAN)、寬帶無線網絡(WMAX)等無線傳輸技術的應用和IP網絡的廣泛部署和快速發(fā)展，推動了無線網絡遠程視頻監(jiān)控的實現(xiàn)。根據(jù)網絡化運營下視頻系統(tǒng)的應用需求，新建的地鐵視頻監(jiān)控系統(tǒng)應發(fā)展成為包括車站級監(jiān)控、線路級監(jiān)控、網絡級監(jiān)控，以及市級監(jiān)控等多級網絡。目前，在軌道交通安防應用上；不僅僅是視頻監(jiān)控系統(tǒng)(CCTV)，傳統(tǒng)的報警監(jiān)控系統(tǒng)(ALM)、門禁監(jiān)控系統(tǒng)(ACS)、電力監(jiān)控(PSCADA)、車站公共與緊急廣播系統(tǒng)(PA)等都正在向網絡化轉變。

　　目前，我國軌道交通運營線路總里程約1000公里，車站數(shù)量超過600座。按照平均每個地鐵站40個視頻監(jiān)控點，每節(jié)車廂2個視頻監(jiān)控點，隧道沿線每隔200米1個視頻監(jiān)控點計算，我國城市軌道交通安防系統(tǒng)將擁有至少4萬個視頻監(jiān)控點。軌道交通監(jiān)控點眾多，客流量大，情況非常復雜，僅僅依靠人力很難對各種突發(fā)情況作出及時和正確的反應，而智能視頻分析技術可以借助計算機強大的數(shù)據(jù)處理能力，對視頻畫面或者視頻中的海量數(shù)據(jù)進行高速分析和處理，從而完成人流量統(tǒng)計、擁擠檢測、人臉識別、入侵檢測與報警、遺留物品檢測等功能，大大減少人員的工作量，同時將提高系統(tǒng)的準確性和及時性。