四通總經(jīng)理關積珍：交通信息服務市場快速成長

    　交通信息服務市場快速成長

　　智能交通所解決的問題，說到底，還是交通的問題。

　　目前國內的智能交通系統(tǒng)，都是圍繞著緩解擁堵、改善交通環(huán)境和提高交通安全來建設的。而事實上，中國的的地域廣袤，每個地區(qū)、每個城市所面對的交通問題都不盡相同。

　　對于中小城市來說，現(xiàn)階段智能交通建設的主要需要解決的問題，就是基礎建設。而對于大城市來說，交通服務成為了最重要的一環(huán)。

　　但是，隨著中小城市的規(guī)模的飛速發(fā)展，在中小城市為公眾提供交通服務同樣提到了議事日程上來。

　　事實上，長久以來智能交通系統(tǒng)注重的是智能化管理，比如電子警察，ETC等等。而在交通信息服務領域，與真正的市場需求相比，則相差很遠。

　　這恰恰是“十二五”期間最大的市場機會之一。就目前來說，交通信息現(xiàn)在已經(jīng)出現(xiàn)了兩個發(fā)布渠道。一個是以政府職能部門為代表的公共交通信息服務，另一個是現(xiàn)在已經(jīng)開始逐漸萌芽的企業(yè)力量。

　　公共交通信息服務最常見的就是路邊的“紅黃綠”交通擁堵指示牌、交通臺的信息發(fā)布。但是這些遠遠滿足不了現(xiàn)實的需求。

　　雖然，現(xiàn)在已經(jīng)可以通過互聯(lián)網(wǎng)或手機查詢出行信息，但目前只能知道大致的路線。至于要花多少時間，什么時候通行比較合適，以及獲得一些實時的數(shù)據(jù)，這些服務還很難達到。這就需要有更多的企業(yè)參與進來，去豐富信息的來源以及探討更多的商業(yè)可能性。

　　公共服務需要政府去做，如每天能夠看到當天的交通預報，類似于天氣預報。但在個性化服務方面，新的商業(yè)模式也正在形成。事實上在這兩個領域，智能交通都有很大發(fā)展空間。

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