信息化技術(shù)在高速公路機(jī)電運(yùn)維過程中的應(yīng)用

　　引言

　　隨著《國(guó)家高速公路網(wǎng)規(guī)劃》的公布，全國(guó)高速公路的建設(shè)與發(fā)展駛?cè)肓丝燔嚨溃咚俟返穆肪W(wǎng)規(guī)模和復(fù)雜程度日益擴(kuò)大，隨之而來的便是高速公路機(jī)電系統(tǒng)設(shè)備管理與高效運(yùn)營(yíng)管理之間矛盾的產(chǎn)生和加劇。因而建立一套行之有效的機(jī)電系統(tǒng)管理模式和部署一套行之有效的信息管理平臺(tái)，保障高速公路的高效運(yùn)營(yíng)，是一項(xiàng)高速公路運(yùn)營(yíng)單位亟待解決的課題。

　　問題的提出

　　北京云星宇交通工程有限公司受北京市首都公路發(fā)展集團(tuán)有限公司（簡(jiǎn)稱“首發(fā)集團(tuán)”）委托，為保障北京高速公路網(wǎng)已竣工交付使用的監(jiān)控、通信、收費(fèi)、隧道等機(jī)電設(shè)備在使用壽命期內(nèi)正常運(yùn)行，由北京云星宇交通工程公司負(fù)責(zé)成立的一支專業(yè)的設(shè)備維修工程師隊(duì)伍，主要任務(wù)是根據(jù)公司和業(yè)主的需求提供產(chǎn)品的售后服務(wù)和對(duì)售后產(chǎn)品的技術(shù)革新，并為業(yè)主提供相關(guān)的技術(shù)培訓(xùn)等，完成維修合同所規(guī)定的一切任務(wù)，確保設(shè)備正常穩(wěn)定、高效的運(yùn)行。公司根據(jù)這些路段的運(yùn)管單位的不同、所處地域位置的不同、道路建設(shè)完工情況的不同，采取先進(jìn)的分布式管理模式成立六個(gè)維修分中心，17個(gè)維修組，實(shí)現(xiàn)統(tǒng)一資源調(diào)配與管理,分別完成各路段相關(guān)的維護(hù)維修任務(wù)和路網(wǎng)設(shè)備資產(chǎn)管理服務(wù)。

　　??目前，我公司目前承擔(dān)機(jī)電設(shè)備維護(hù)維修任務(wù)包括外區(qū)的南鄧高速公路、青蘭高速公路河北段，還有北京的14條放射形線路和兩條環(huán)行線路。其中放射形線路為：機(jī)場(chǎng)高速、通燕高速、京開高速、大廣高速、京哈高速、京石高速、京藏高速、京新高速、京承高速公路、機(jī)場(chǎng)北線、機(jī)場(chǎng)南線、機(jī)場(chǎng)第二高速、京平高速、京津高速；環(huán)行線路為：五環(huán)路和六環(huán)路。

　　為更好的服務(wù)于高速公路機(jī)系統(tǒng)電設(shè)備的運(yùn)維管理，我公司與中國(guó)電信深度合作，借助電信移動(dòng)通信平臺(tái)實(shí)時(shí)把設(shè)備報(bào)修第一時(shí)間以短信的方式發(fā)給維修作業(yè)車輛車載終端和主要負(fù)責(zé)人手機(jī)上，減少了中間環(huán)節(jié)，既提高了工作效率，又大大縮短了故障設(shè)備的不可用時(shí)間，從另外一個(gè)角度增強(qiáng)了設(shè)備的可使用性。

　　通過這些信息，公司領(lǐng)導(dǎo)和業(yè)主管理人員借助手機(jī)平臺(tái)，不僅可以非常方便的了解各維維修組的工作狀況，還可以了解設(shè)備實(shí)時(shí)的設(shè)備可使用率，綜合各方面信息，為部門部署下一年工作計(jì)劃奠定了基礎(chǔ)。

　　隨著精細(xì)化管理的不斷深入,公司不僅實(shí)現(xiàn)了設(shè)備故障的統(tǒng)一報(bào)修及相關(guān)業(yè)務(wù)環(huán)節(jié)的規(guī)范化、流程化和數(shù)字化，技術(shù)上的改進(jìn)和管理上的創(chuàng)新，高效的數(shù)字分析與數(shù)據(jù)挖掘，還實(shí)現(xiàn)了各個(gè)路段機(jī)電設(shè)備狀態(tài)的實(shí)時(shí)的動(dòng)態(tài)管理，使得機(jī)電系統(tǒng)運(yùn)營(yíng)成本得到合理的控制。

　　針對(duì)高速公路機(jī)電設(shè)備維護(hù)維修的工作特點(diǎn)和需求，為創(chuàng)建統(tǒng)一設(shè)備故障報(bào)修、備件出入庫(kù)管理、作業(yè)車輛管理及數(shù)字化統(tǒng)計(jì)分析平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)維修中心的“一級(jí)化網(wǎng)絡(luò)辦公”，提高中心信息化管理水平及工作效率，把維修單管理、維護(hù)單管理、巡查單管理、設(shè)備資產(chǎn)管理、備品備件管理、車輛管理以及信息發(fā)布系統(tǒng)納入到一個(gè)統(tǒng)一的管理體系中，我們建立了一套以科學(xué)管理為核心、以業(yè)主需求為導(dǎo)向的《高速公路機(jī)電設(shè)備維護(hù)維修信息管理系統(tǒng)》（JDSBWXMIS，JDSBWXManagerInformationSystem），并于2010年10月1日正式投入使用。

　　圖例1

　　問題的分析

　　維修中心成立并接手高速公路機(jī)電系統(tǒng)設(shè)備的維護(hù)維修工作后，根據(jù)各高速公路運(yùn)營(yíng)單位的要求和機(jī)電系統(tǒng)設(shè)備地域分散廣的特征，采取分布式管理模式取代以往的分割式管理模式，有針對(duì)性地設(shè)立了六個(gè)維護(hù)維修小組和一個(gè)技術(shù)支持組。各維護(hù)維修小組負(fù)責(zé)保證所在路段機(jī)電系統(tǒng)的正常運(yùn)行，并迅速而有效地排除各種設(shè)備故障，及時(shí)恢復(fù)因交通事故而造成損壞的機(jī)電設(shè)備的正常工作，以及日?；A(chǔ)工作。技術(shù)支持組由各方面技術(shù)專家組成，負(fù)責(zé)其所在領(lǐng)域的研究及探索工作，對(duì)各路段重大設(shè)備故障和嚴(yán)重系統(tǒng)故障進(jìn)行系統(tǒng)分析，解決各路段的技術(shù)難題，全力支持配合各維護(hù)維修小組。

　　為達(dá)到對(duì)各個(gè)路段資源信息進(jìn)行實(shí)時(shí)的動(dòng)態(tài)的有效的管理，維修部信息平臺(tái)的核心管理思想主要體現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：

　　體現(xiàn)了對(duì)各路段資源進(jìn)行管理的思想：

　　在知識(shí)經(jīng)濟(jì)時(shí)代僅靠企業(yè)自己的資源是不可能有效的參與市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的，還必須把維護(hù)維修過程中的有關(guān)方面，比如我們使用產(chǎn)品的供應(yīng)商、生產(chǎn)商、各高速公路維修組、及業(yè)主納入到一個(gè)緊密的供應(yīng)鏈中，才能有效的安排企業(yè)的資源計(jì)劃，以期進(jìn)一步提高工作效率。而我們信息平臺(tái)實(shí)現(xiàn)了整個(gè)部門的供應(yīng)鏈管理，適應(yīng)了部門在知識(shí)經(jīng)濟(jì)時(shí)代市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的需要。

　　體現(xiàn)事先計(jì)劃與事中控制的思想：

　　我們的信息平臺(tái)的計(jì)劃體系包括：物料需求計(jì)劃（備品備件管理及油票管理）、維護(hù)維修計(jì)劃、和人力資源計(jì)劃等。

　　另一方面，信息平臺(tái)系統(tǒng)通過定義事物處理（Transaction）的相關(guān)核算方式，自動(dòng)生成核算目錄，保持了我們的備品備件與維護(hù)維修單的同步記錄和數(shù)據(jù)的一致性，從而可實(shí)現(xiàn)根據(jù)備件現(xiàn)狀，可以追溯備品備件的來龍去脈，并可以追隨到相應(yīng)的維護(hù)維修單，便于實(shí)現(xiàn)事中控制和實(shí)時(shí)做出決策，提高了部門對(duì)業(yè)主服務(wù)動(dòng)態(tài)變化的響應(yīng)速度。

　　掌握全局信息共享

　　可通過維護(hù)維修信息管理平臺(tái)將各路段機(jī)電設(shè)備的運(yùn)行狀況向業(yè)主和公司領(lǐng)導(dǎo)及時(shí)匯報(bào)，并定期匯總進(jìn)行統(tǒng)計(jì)分析，采取有效措施降低設(shè)備故障率。同時(shí)也擴(kuò)大信息來源，提高信息質(zhì)量，為業(yè)主和公司領(lǐng)導(dǎo)做出及時(shí)而正確的決策提供了有力的信息保障。

　　優(yōu)化資源降低成本

　　使各種貴重資源（高素質(zhì)的技術(shù)人員、昂貴的專業(yè)儀器設(shè)備和庫(kù)存?zhèn)淦穫浼鹊龋┑玫礁侠淼膬?yōu)化配置，降低運(yùn)營(yíng)成本，同時(shí)保證機(jī)電系統(tǒng)的正常運(yùn)行。依靠信息管理平臺(tái)，部門還可實(shí)現(xiàn)資源的動(dòng)態(tài)配置。

　　易于管理、技術(shù)可靠、可擴(kuò)展性好

　　公司領(lǐng)導(dǎo)可通過維護(hù)維修信息管理平臺(tái)隨時(shí)與各維護(hù)維修小組保持緊密聯(lián)系，并通過該平臺(tái)可以向各小組發(fā)布內(nèi)部信息并及時(shí)獲得反饋，并且信息管理平臺(tái)功能齊全，人機(jī)界面友好，易于管理。業(yè)主方也可以隨時(shí)查看、統(tǒng)計(jì)和匯總相關(guān)數(shù)據(jù)，及時(shí)了解相關(guān)設(shè)備的運(yùn)行情況；技術(shù)上也能保證隨時(shí)在線，且運(yùn)行穩(wěn)定可靠。

　　良好的開放性，模塊化和可維護(hù)性使得該系統(tǒng)能較容易的不斷完善和發(fā)展。使其動(dòng)態(tài)地滿足維護(hù)維修的工作需要，能夠隨著數(shù)據(jù)計(jì)算機(jī)技術(shù)的發(fā)展和數(shù)據(jù)容量地增大，能夠使不同版本信息管理平臺(tái)平穩(wěn)過渡，保持?jǐn)?shù)據(jù)的連續(xù)性和完整性。

　　信息實(shí)時(shí)高效數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)準(zhǔn)確

　　信息平臺(tái)實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)地反映每條路的實(shí)際工作情況、設(shè)備運(yùn)行情況、車輛行駛狀況、備品備件庫(kù)存情況和油票消耗等，支持報(bào)表打印功能。

　　動(dòng)態(tài)監(jiān)控，高效管理

　　通過對(duì)設(shè)備可使用率、百公里耗油量、車輛日行駛里程等精確的數(shù)據(jù)分析，可實(shí)現(xiàn)對(duì)各種段進(jìn)行動(dòng)態(tài)監(jiān)控，為公司高層領(lǐng)導(dǎo)和業(yè)主及時(shí)進(jìn)行準(zhǔn)確的決策分析提供依據(jù)。通過對(duì)維修數(shù)據(jù)的進(jìn)一步挖掘分析，將已經(jīng)發(fā)生的數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)化成經(jīng)驗(yàn)知識(shí)，為進(jìn)一步完善維護(hù)維修工作，制定更加合理的維護(hù)計(jì)劃，確保高速公路高速高效地運(yùn)行。

　　數(shù)據(jù)高度共享

　　統(tǒng)一數(shù)據(jù)格式、規(guī)范設(shè)備名稱、完善各種單據(jù)的錄入方式，全面進(jìn)行計(jì)算機(jī)管理建立多級(jí)分布式數(shù)據(jù)庫(kù)，實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)共享。該信息

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