騰訊施雪松：打造實時可計算的數字底座，助力構建未來高速生命體

騰訊智慧交通副總裁施雪松

在大會主論壇環節，騰訊智慧交通副總裁施雪松發表題為《打造實時可計算的數字底座，助力構建未來高速生命體》的主題演講，分享騰訊過去幾年建設智慧高速的成果和經驗。施雪松認為，加強云、圖等數字基礎設施融合應用，筑牢高速公路智慧化升級的基礎數字底座，是智慧高速建設的新內涵。在以云、圖、AI、大數據、游戲等技術融合為基礎的數字底座上，騰訊積極構建交通出行一張網，實現城市運行的一圖統覽，讓生態和服務企業能夠一云共建，最終可以為用戶創造一碼通行的便捷出行體驗。

施雪松在主題演講中重點強調了實時孿生和交通OS等技術對智慧高速建設的助力。施雪松表示，以實時數字孿生等數字技術為核心應用，實現服務場景的實時連接、提升用戶服務體驗，已成為智慧高速建設的新標準。此外，打造一套下接設備、上接應用和生態的智慧高速OS，助力未來公路建設成為軟硬一體、可生長、可進化的生命體，將助推高速完成從信息化到智慧化建設的新階段。

以下為施雪松演講實錄：

‍尊敬的各位領導、各位嘉賓：

非常高興在長沙和大家相聚，一起探討交通行業的未來。

長沙是全國最具幸福感的城市之一，也是數字化的先鋒城市。一直以來，騰訊公司和長沙保持著良好的合作關系，我們在政務、交通、醫療、金融等各個領域，均展開了數字化合作。

在智慧交通領域，我們也推動落地了多個場景應用。由長沙交警牽頭，騰訊聯合湘江智能、希迪智駕等生態合作伙伴，打造了準點、高效的智能網聯定制公交，已經成為長沙的網紅公交。近期，在長沙市政府牽頭下，我們還參與構建了長沙智慧停車管理平臺，打造城市停車“一張網”，助力解決長沙停車難題。

智慧交通作為新基建的主力軍，也是數實融合的典型場景，對于改善民生服務、提升城市運轉效率、促進經濟發展，起到了非常重要的作用。今天的大會，我們也看到了在交通強國政策指引下，國家交通建設藍圖的規劃下，交通行業的同仁對信息化、數字化和智慧化的深度投入。

騰訊作為互聯網科技企業，我們始終秉持著三個原則，一是和時代、國家的利益方向更加一致；二是和民眾生活的方方面面更加融合；三是要能和業界的合作伙伴共同發展。

我們提出深耕消費互聯網、擁抱產業互聯網的戰略以來，將智慧交通作為產業互聯網最重要的落地場景。我們也非常愿意，把過去積累的數字化能力全部貢獻到國家的交通建設中去。面向交通領域，騰訊已經形成面向智慧高速、城市交通、智能網聯、智慧軌交、智慧民航、智慧港口、智慧物流七大領域的數字化解決方案，與廣泛的合作伙伴一起構建了更具開放的新型連接生態。

2021年，騰訊還提出了“推動可持續社會價值創新”的戰略，以科技向善為使命，持續呼應國家與時代的需要，與不斷發展的社會共生、共榮。例如，面對突發的疫情或者洪澇災害，我們通過大數據、地圖位置服務等基礎能力以及用戶服務觸點，敏捷響應，24小時內上線信息服務、疫情地圖、核酸地圖等功能，為用戶與社會服務之間建立起通暢的渠道。

小到核酸檢測點的擁擠度查詢，大到高速公路的擁堵治理，數字新基建為用戶帶來的核心變化，是更高效的社會治理、更美好的生活環境，和更愉悅的民生體驗。我們基于20多年來用戶服務的經驗，不斷洞察科技創新為人帶來的改變，為交通的智慧化發展提供助力。

借助今天的大會，我也想和大家分享一下，騰訊在智慧交通、尤其是在公路交通方面的一些實踐和思考。

首先，加強云、圖等數字基礎設施融合應用，筑牢高速公路智慧化升級的基礎數字底座，是智慧高速建設的新內涵。

隨著交通行業正在由信息化向數字化、智慧化轉型升級，傳統的信息化手段已不能滿足行業發展的客觀需求。面向未來交通的發展，構建完整的數字底座將至關重要，這恰恰是騰訊的優勢所在。騰訊依托在云計算、數字地圖、大數據、AI、游戲等核心技術領域的深厚沉淀，構建了一整套完善的數字底座能力體系。

云是智慧交通落地的基礎設施，可以有效打破數據孤島，更好地實現開放協同效應，滿足行業千變萬化的需求。我們通過云上交通信息監測、路網運行感知體系不斷完善，實現實時的調度管理、危機預警和應急保障，為公眾提供高效、安全、綠色的交通環境。

圖作為數據資源的重要匯集地，有效融合了人、車、路、物等多源動態和靜態數據，為公眾出行提供基礎能力支撐。目前，騰訊正在助力城市和交通管理部門，構建智慧城市底座，匯聚位置、感知、應用等數據要素，形成實時可計算的數字孿生空間，實現城市規劃、治理的一圖統覽，提高交通設施、樞紐的運營服務能力，進而推動城市交通的高效運轉。

我們也將騰訊的游戲技術，應用到產業互聯網。我們正在為寶鋼建立孿生工廠服務，實時還原工業現場環境，將遠程高危作業變為可能。在交通領域，借助游戲技術領域的深厚積累，我們可以用很低的成本、更優化的效果，快速生成道路的三維環境，并模擬車流、人流等行為。

在以云、圖、AI、大數據、游戲等技術融合為基礎的數字底座上，我們積極構建交通出行一張網，實現城市運行的一圖統覽，讓生態和服務企業能夠一云共建，最終可以為用戶創造一碼通行的便捷出行體驗。

第二，結合實時數字孿生等核心技術，讓智慧高速的數字底座具備實時、可計算、全場景特征，實現服務場景的實時連接、提升用戶服務體驗，是智慧高速建設的新標準。

高速公路是一個實時、動態變化的數據匯聚體，要保證準確、高效的調度管理，需要實時感知環境和交通流信息，然后進行計算和分析，科學決策，并通過用戶服務觸點，及時傳遞。

我們整合了在游戲、仿真等領域的技術優勢，構建了一整套從感知、連接到場景觸達的實時數字孿生體， 并在四川、廣東等省份落地應用，實現了精準的車道級導航和主動交通管控，為支持全天候通行打下了良好的基礎。

以四川省為例，因大霧等天氣原因，每年約有50-80天不利出行。目前，騰訊與蜀道集團正在合作，在成都第二繞城高速公路上，將騰訊實時數字孿生技術和服務C端的服務鏈路應用其中，致力于構建一套全天候、全覆蓋的融合感知系統。我們通過毫米波雷達感知交通流信息，再通過車機和手機為用戶推送服務信息，將交通信息實時孿生呈現，在可視條件不佳的天氣情況下，為交通參與者創建更完整的“上帝視角”，提供及時和準確的交通引導服務。

在廣清高速，為了解決違章停車監測處理不及時、二次事故高發等問題，騰訊與廣清高速聯合打造了基于雷達和ETC實時感知的數字底座，實現了對交通態勢的全息感知、實時監控和預警，有效提升廣清高速的安全運營和管理能力。

以實時數字孿生等數字技術為核心應用，實現服務場景的實時連接、提升用戶服務體驗，已成為智慧高速建設的新標準。

第三，打造一套下接設備、上接應用和生態的智慧高速OS，助力未來公路建設成為軟硬一體、可生長、可進化的生命體，將助推高速完成從信息化到智慧化建設的新階段。

騰訊在工業互聯網OS的設計、建設、運營方面，擁有豐富的經驗。從2017年開始，騰訊就與廣州地鐵展開了密切的合作，共建穗騰聯合實驗室，探索開發穗騰OS。2019年9月，穗騰OS1.0發布，2021年9月，穗騰OS 2.0迭代升級，在大灣區最快的廣州地鐵18號和22號線展開應用。

目前，穗騰OS已申請18項專利，系統構建了500多個軌交物模型，接入20多個專業系統，20000多個設備，涉及到的標準體系33份。由軌道交通行業著名專家杜彥良院士領銜的專家組，一致認為穗騰OS 2.0大幅度提升了軌道交通建設、管控、運營的資源配置，服務效率和安全水平，并形成了可推廣應用的數據標準、模型、開發工具和基礎技術及產品供應鏈群體系。

廣州地鐵集團董事長丁建隆認為，穗騰OS2.0重構了傳統工業控制系統的設計理念，將傳統面向單一定制功能的產品設計，轉化成靈活響應服務的平臺設計，滿足城軌多樣服務要求，真正為廣州地鐵的智慧化轉型，創造了一個數字底座，助推粵港澳大灣區基礎設施的互聯互通，助力我國軌道交通產業數字化轉型和高質量發展。

穗騰OS成功的經驗，也不斷推動我們為交通行業的智慧化升級提供OS數字底座，支撐交通全生命周期的管理運營，隨用戶和需求的變化，不斷迭代更新。

不久前，我們發布了交通OS高速版。交通OS高速版一個最大的特性，就是能夠提供一系列全新的行業工具，向下連接堅實穩定的基礎設施，包括物理空間的載運工具、設施設備，以及數字空間的數據單元、業務系統，中間層打通數據資源和業務系統，向上連接豐富多樣的生態，為產業鏈的合作伙伴提供開放共創的土壤，以開放、低門檻的方式，不斷催生和孵化產業應用生態，提升高速公路的通行安全、效率和服務水平，加快智慧高速的不斷進化。

例如高速隧道的安全通行和事故應急處理，需要協調聯動眾多設備、系統和關聯部門。交通OS高速版通過廣泛物聯能力和實時數字孿生技術，可以實現一鍵觸發和一鍵處置，提升管理效率。

面對跨系統融合的復雜場景，具備進化能力的高速生命體系統，也可以低成本、高效率迭代相應的應用服務，滿足場景運營管控需要。騰訊交通OS高速版將通用能力組件化、模塊化，降低了平臺應用開發門檻，沒有開發經驗的一線業務人員也能夠通過拖拉拽的方式，實現應用系統的快速建設和迭代升級，應用開發效率大大提升，解決了應用場景上線周期長、成本高、效率低的長期痼疾。

此外，高速公路業務系統復雜，常常會涉及到不同的部門和市場主體，要想促進更多高速應用場景的落地，就需要引入更多不同領域的開發者。針對這一狀況，騰訊交通OS高速版可以提供統一的數據資源和開發資源，并通過組件市場和開放訂閱等渠道開放給開發者，為行業內外優秀開發者提供便利，吸引更多更好的企業和產品匯聚到交通OS上，形成豐富的應用生態。

目前，我們的交通OS高速版已經在和蜀道集團的合作中得到應用。在交通OS的統一管理下，雙方將在成都二繞西打通感知、孿生、態勢分析和車路協同等多種系統，實現高速運營、管理和服務多業務場景的高效協同。

第四，具備了可進化能力的智慧高速生命體，將助力高速企業從資產管理者向綜合服務提供商角色轉型，以場景為驅動，面向用戶和生態合作伙伴，探索智慧高速運營新模式。

隨著交通產業智慧化升級加速，高速運營者的角色也在發生轉變，從過去的資產管理者，向綜合服務商的轉型?；诮煌〝底值鬃牟粩嗤晟疲瑧梅丈鷳B的蓬勃發展，高速企業將要持續提升用戶服務和生態連接能力。

例如，高速服務區的運營方案，依賴于對服務區人和車的流量的精準把握。在騰訊的數字化技術支持下，江蘇交控在全國第一家上線了服務區流量監測平臺，實現了全路網服務區人流、車流、信息流的實時匯聚、監管，服務區的管理人員能夠進行有效地調度和運營。

結合在C端觸達上的優勢，騰訊還能夠助力高速企業為用戶提供伴隨式的出行信息服務，通過微信、騰訊地圖、車機、泛V2X等多種路徑，打通人、車、路數字鏈路，實現高速場景下交通出行信息的精準推送，讓出行者有感知、有獲得感。

基于對用戶需求、交通環境等各項要素的精準把握，以及統一的底座和開放的生態，高速運營主體才能不斷提供相應的服務，保持生命體的長久活力。騰訊希望能夠在整個高速出行的全鏈條上提供服務，做好路、車、人、管理方的連接，和廣大智慧高速運營主體和生態伙伴攜手，共同夯實“數字底座”這一智慧高速建設的新內涵、打造智慧高速建設新標準、探索服務運營新模式、助力智慧高速高質量發展新階段。

最后，從智慧交通行業延伸到更廣闊的產業互聯網領域，騰訊依舊希望通過自身的價值和特性，不僅是給企業帶來數字化度量工具，更能以數據驅動產業的優化，促進數實融合和數字經濟的高質量發展。

一方面，騰訊擁有12億微信、QQ用戶，也提供了小程序、公眾號、支付、社交廣告等工具，可以滿足企業以線上方式直接服務用戶的需求。通過C端、 B端的連通，將線下與線上打通，助力企業為用戶更好地提供方方面面服務。

另一方面，騰訊在20多年服務海量To C用戶的實踐中，沉淀了很多能力和技術。在人工智能、云、大數據、分布式數據庫、區塊鏈、安全、視音頻等方面，都有堅實的技術實力與廣泛的應用。我們在交通出行、工業、文旅、政務等眾多領域提供數字化解決方案。

目前，騰訊已經與全國30多個部委、20多個省市、超過500個市縣開展了數字化相關合作，提供超過3000項移動政務服務，為超過2000萬企業提供數字化服務。

未來，我們也將繼續積極推動行業生態的共建，并繼續秉承開放的心態，實現多方共贏，助力數實融合和數字經濟建設，為用戶創造更加便捷、美好的生活。

謝謝大家！

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