首屆京津冀智能交通發(fā)展論壇盛大啟幕 雷科防務(wù)受邀出席共話車路協(xié)同

交通領(lǐng)域發(fā)新芽，車路協(xié)同正出發(fā)。伴隨著智能網(wǎng)聯(lián)時(shí)代加速到來(lái)，電子、信息、通信等技術(shù)與汽車產(chǎn)業(yè)加速融合，智能網(wǎng)聯(lián)汽車正在成為新時(shí)代“跨界”產(chǎn)物吸引著車企龍頭和科技巨頭爭(zhēng)相涌入，戰(zhàn)略高地，無(wú)限藍(lán)海。然而，從2009年至今，以單車智能為側(cè)重的自動(dòng)駕駛，在AI依賴性強(qiáng)、極端工況軟件處理能力、道路測(cè)試?yán)锍痰确矫姹┞兜膯?wèn)題逐一顯現(xiàn)，人們愈發(fā)認(rèn)識(shí)，車路協(xié)同的智能網(wǎng)聯(lián)才是未來(lái)趨勢(shì)，車和路本身就是不可分開的整體。

多年務(wù)實(shí)篤行，深耕車路協(xié)同領(lǐng)域發(fā)展

車路協(xié)同系統(tǒng)，不僅僅是要求汽車的感知能力（車載傳感器與檢測(cè)算法等），更側(cè)重于在道路上發(fā)力布局，雷科防務(wù)智能網(wǎng)聯(lián)業(yè)務(wù)高級(jí)顧問(wèn)劉飛宇在論壇中，向與會(huì)嘉賓詳盡介紹了雷科防務(wù)多年車路協(xié)同領(lǐng)域拓展與深耕，包括智能路側(cè)感知系統(tǒng)、多目標(biāo)動(dòng)態(tài)定位毫米波雷達(dá)、多目標(biāo)識(shí)別定位視覺(jué)系統(tǒng)、邊緣計(jì)算節(jié)點(diǎn)在端側(cè)等。

雷科防務(wù)智能網(wǎng)聯(lián)業(yè)務(wù)高級(jí)顧問(wèn)劉飛宇進(jìn)行論壇分享 

雷科防務(wù)智能路側(cè)感知系統(tǒng)，具備測(cè)距測(cè)速、自動(dòng)識(shí)別目標(biāo)等功能，可對(duì)通行道路車輛和行人速度、類型、位置等信息進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)，對(duì)通行道路車輛和行人運(yùn)行軌跡進(jìn)行實(shí)時(shí)跟蹤，籍此支持各種交通場(chǎng)景應(yīng)用功能；多目標(biāo)動(dòng)態(tài)定位毫米波雷達(dá)，距離檢測(cè)精度達(dá)到0.5m，車輛數(shù)量檢測(cè)準(zhǔn)確率優(yōu)于99%，可實(shí)現(xiàn)200m/500m/1000m三種不同的距離覆蓋，實(shí)時(shí)給出目標(biāo)物的經(jīng)緯度、速度等信息；多目標(biāo)識(shí)別定位視覺(jué)系統(tǒng)，融合機(jī)器學(xué)習(xí)目標(biāo)自動(dòng)識(shí)別技術(shù)，實(shí)現(xiàn)運(yùn)動(dòng)目標(biāo)類型與運(yùn)動(dòng)狀態(tài)的自提取；邊緣計(jì)算節(jié)節(jié)點(diǎn)，在端側(cè)利用超過(guò)32TOPS的超大算力，實(shí)現(xiàn)多元傳感器融合處理和場(chǎng)景態(tài)勢(shì)分析，最后通過(guò)車聯(lián)網(wǎng)通信實(shí)現(xiàn)安全預(yù)警、輔助駕駛等應(yīng)用功能。

由技術(shù)創(chuàng)新到應(yīng)用落地  為車路協(xié)同領(lǐng)域迸發(fā)強(qiáng)勁動(dòng)力

2020年是我國(guó)推動(dòng)“新基建”戰(zhàn)略的元年，深度融合了汽車、通信、大數(shù)據(jù)與人工智能等產(chǎn)業(yè)的車路協(xié)同系統(tǒng)，成為推進(jìn)“新基建”步伐的重要組成部分，特別是近日團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)《合作式智能運(yùn)輸系統(tǒng)車用通信系統(tǒng)應(yīng)用層及應(yīng)用數(shù)據(jù)交互標(biāo)準(zhǔn)第二階段》進(jìn)入公開征求意見(jiàn)階段，定義了第二階段的12個(gè)應(yīng)用場(chǎng)景和9個(gè)新交互消息，“車路協(xié)同”技術(shù)輪廓日漸清晰，以信息服務(wù)/效率/安全/交通管理/智能駕駛為結(jié)果導(dǎo)向的應(yīng)用場(chǎng)景成為企業(yè)進(jìn)一步追求的重要答卷。

為滿足落地場(chǎng)景應(yīng)用，踐行科技企業(yè)使命，雷科防務(wù)早在幾年前就已開始車路協(xié)同的拓展與布局，并在全國(guó)多地進(jìn)行智能網(wǎng)聯(lián)車路協(xié)同示范區(qū)試點(diǎn)推廣工作。近日，由北京理工大學(xué)和雷科防務(wù)聯(lián)合規(guī)劃的“中關(guān)村國(guó)防科技園智能網(wǎng)聯(lián)示范系統(tǒng)”正式亮相，雷科防務(wù)承擔(dān)了包括“智能路側(cè)系統(tǒng)、智能管控和顯示系統(tǒng)以及信息處理及遠(yuǎn)程監(jiān)控平臺(tái)”等核心技術(shù)建設(shè)工作，并在中國(guó)工業(yè)和信息化部黨組書記、部長(zhǎng)肖亞慶，黨組成員、副部長(zhǎng)王江平一行參觀考察后，獲得高度評(píng)價(jià)與認(rèn)可。此外，包括北京海淀區(qū)環(huán)保園智能路側(cè)示范項(xiàng)目、河北新元高速智能路側(cè)感知系統(tǒng)應(yīng)用、武漢城市十字路口智能交通監(jiān)測(cè)項(xiàng)目、包鋼智慧礦區(qū)無(wú)人駕駛車路協(xié)同項(xiàng)目等，均已實(shí)現(xiàn)應(yīng)用場(chǎng)景落地。

北京理工大學(xué)國(guó)防科技園智能路側(cè)感知系統(tǒng)應(yīng)用

海淀區(qū)環(huán)保園智能路側(cè)感知系統(tǒng)應(yīng)用

河北新元高速智能路側(cè)感知系統(tǒng)應(yīng)用

車路協(xié)同，助力新交通變革，科技創(chuàng)新，加速新基建落地布局。雷科防務(wù)將秉承新基建發(fā)展愿景與新交通落地要求，以車路協(xié)同為主體,以技術(shù)創(chuàng)新和應(yīng)用場(chǎng)景為兩翼,作為行業(yè)先行者為車路協(xié)同領(lǐng)域提供強(qiáng)勁引擎，煥發(fā)新的市場(chǎng)活力，為我國(guó)政策規(guī)劃發(fā)展貢獻(xiàn)企業(yè)力量。

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