一、 取消省界收費(fèi)站，實(shí)現(xiàn)“一腳油門”跨境通途

7月4日，湖南省召開深化收費(fèi)公路制度改革取消高速公路省界收費(fèi)站的相關(guān)會(huì)議； 為什么近期要推進(jìn)這項(xiàng)工作？取消省界收費(fèi)站對(duì)車主到底有什么影響？省界收費(fèi)站年底就要取消了，車主要做些什么？

來源：湖南省高速公路路網(wǎng)運(yùn)行監(jiān)測(cè)指揮中心

如圖是2019年春運(yùn)期間，湖南高速公路車流量排名前十名的收費(fèi)站。這10個(gè)收費(fèi)站里，除了長(zhǎng)沙西、長(zhǎng)沙、學(xué)士、雨花這4個(gè)收費(fèi)站是長(zhǎng)沙城區(qū)的高速收費(fèi)站外，其余6個(gè)全部為省界收費(fèi)站。也就是說，春運(yùn)期間，除了長(zhǎng)沙城區(qū)的高速出入口以外，全省車流最大的收費(fèi)站就集中在了省界收費(fèi)站。還有一組數(shù)據(jù)：今年春運(yùn)，走湖南高速省界收費(fèi)站的車流總量為1682.7萬輛次，占全省高速總流量的16.4%，比去年增長(zhǎng)了10.55%。這意味著，經(jīng)過湖南省界收費(fèi)站的車流量，還有繼續(xù)上漲的趨勢(shì)。所以取消省界收費(fèi)站這項(xiàng)工作迫在眉睫。 

 取消高速公路省界收費(fèi)站以后，高速公路收費(fèi)方式將發(fā)生根本性改變。省界收費(fèi)站基本取消后，車主通過省界無需停車取卡，可以“一腳油門”跨境。因此湖南省需在今年10月底前，完成1154套高速公路ETC門架系統(tǒng)建設(shè)。

ETC門架系統(tǒng)，就像交通探頭一樣，架設(shè)在高速公路的主線上方，也如同一個(gè)“虛擬收費(fèi)站”。安裝了ETC的車輛，通過ETC門架系統(tǒng)時(shí)，ETC門架系統(tǒng)的射頻裝置可以實(shí)時(shí)讀取車載ETC的信息，快速“識(shí)別車輛”，并精準(zhǔn)“記錄里程”和精準(zhǔn)分段計(jì)費(fèi)。

二、 四管齊下，解決消省界收費(fèi)站難點(diǎn)

1．如何保證收費(fèi)精準(zhǔn)性

收費(fèi)業(yè)務(wù)是高速公路運(yùn)營(yíng)的核心業(yè)務(wù)，取消物理收費(fèi)站以后，虛擬站（自由流收費(fèi)站）要如何保證汽車通行路徑準(zhǔn)確性、收費(fèi)證據(jù)采集可靠性、收費(fèi)數(shù)據(jù)傳輸過程中的安全性等問題。這些問題構(gòu)成了自由流收費(fèi)模式一大挑戰(zhàn)。

2．如何保障自由流收費(fèi)站點(diǎn)可靠性

自由流收費(fèi)站點(diǎn)建設(shè)在高速公路沿線的室外場(chǎng)景下。站點(diǎn)內(nèi)的各種數(shù)據(jù)采集、計(jì)算、存儲(chǔ)、傳輸設(shè)備如何能在室外條件下穩(wěn)定運(yùn)行。室外資產(chǎn)如何抵抗人為的偷盜和破壞行為。如果發(fā)生了設(shè)備損壞或故障，運(yùn)維人員面對(duì)海量站點(diǎn)要如何快速響應(yīng)、排除故障。站點(diǎn)的安全可靠穩(wěn)定運(yùn)行能力也是自由流收費(fèi)模式改革的另一挑戰(zhàn)。

3．如何保障海量站點(diǎn)的高效管理

自由流收費(fèi)站點(diǎn)分散數(shù)十萬公里的高速公路網(wǎng)里，超過數(shù)十萬種數(shù)字化設(shè)備和百萬種接口告警信息。數(shù)萬計(jì)的設(shè)備遠(yuǎn)程配置、監(jiān)控、預(yù)警是否能夠高效、統(tǒng)一、集中管理。各省或部中心如何高效監(jiān)控管理數(shù)量龐大的收費(fèi)站運(yùn)行情況。海量收費(fèi)數(shù)據(jù)和站點(diǎn)運(yùn)行情況是否可以匹配大數(shù)據(jù)、人工智能等創(chuàng)新技術(shù)手段來指導(dǎo)收費(fèi)系統(tǒng)管理，從而產(chǎn)生更大的價(jià)值，這也是需要思考的一大課題。

4. 如何保障復(fù)雜場(chǎng)景設(shè)備的可交付性

整體解決方案涉及安全網(wǎng)關(guān)、交換機(jī)、服務(wù)器及存儲(chǔ)、視頻監(jiān)控?cái)z像機(jī)、機(jī)柜、電源、空調(diào)、天線、控制器等硬件設(shè)備的安裝，以及大數(shù)據(jù)、運(yùn)維管理，存儲(chǔ)等軟件的實(shí)施。如何在如此短暫的時(shí)間內(nèi)完成海量復(fù)雜場(chǎng)景的交付也是一大難題。

三、 華為鯤鵬處理器，完美契合ETC收費(fèi)業(yè)務(wù)解決方案

項(xiàng)目遵循全國(guó)聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)系統(tǒng)的架構(gòu)以“省中心到路段分中心到收費(fèi)站”的三級(jí)架構(gòu)為主體。路側(cè)自由流收費(fèi)站部署華為一體化智慧站點(diǎn)，一體化站點(diǎn)包含安全網(wǎng)關(guān)、交換機(jī)、服務(wù)器及存儲(chǔ)、視頻監(jiān)控?cái)z像機(jī)、機(jī)柜、電源、空調(diào)、天線、控制器等必要的站點(diǎn)軟硬件，實(shí)現(xiàn)站點(diǎn)ETC門架系統(tǒng)功能。省/區(qū)域聯(lián)網(wǎng)中心與站點(diǎn)之間，通過高速公路收費(fèi)專網(wǎng)、運(yùn)營(yíng)商專線或運(yùn)營(yíng)商4G VPN網(wǎng)絡(luò)實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)傳輸。省/區(qū)域聯(lián)網(wǎng)云中心部署統(tǒng)一運(yùn)維管理系統(tǒng)，支持全國(guó)各省分級(jí)分域?qū)TC門架系統(tǒng)站點(diǎn)機(jī)柜、服務(wù)器、存儲(chǔ)、安全、網(wǎng)絡(luò)設(shè)備的統(tǒng)一安全管理與智能運(yùn)維。

而ETC計(jì)費(fèi)單元，基于ARM架構(gòu)的華為TaiShan服務(wù)器，實(shí)現(xiàn)信息技術(shù)應(yīng)用創(chuàng)新。鯤鵬 916處理器為華為第二代自研處理器，業(yè)界首款支持多路互聯(lián)的ARM處理器，具有優(yōu)秀的計(jì)算效能優(yōu)勢(shì)，擁有32核，2.4Ghz主頻，支持4通道DDR4內(nèi)存，PCIe 3.0和SAS/SATA 3.0，性能優(yōu)異而功耗低20%。支持Linux操作系統(tǒng)，完美契合ETC收費(fèi)業(yè)務(wù)的快捷和脫機(jī)離線運(yùn)行等業(yè)務(wù)應(yīng)用。

除此之外華為TaiShan服務(wù)器在以下幾個(gè)方面也具有很強(qiáng)的優(yōu)勢(shì)。在“管”上，內(nèi)置AI管理引擎與算法的智能管理芯片，配備到全系列服務(wù)器，結(jié)合自研的BIOS及FusionDirector管理軟件，獨(dú)特的五大智能管理特性，有效降低OPEX。在“AI”上，基于達(dá)芬奇架構(gòu)的AI芯片，昇騰310是AI推理芯片、昇騰910是AI訓(xùn)練芯片，分別具備極致的能效與性能。華為Atlas系列產(chǎn)品將集成昇騰處理器，與合作伙伴一起，為客戶提供全棧全場(chǎng)景的AI解決方案。在“存”上，智能SSD控制芯片，通過智能加速與磨損平衡算法，提供性能、壽命都是業(yè)界第一的SSD產(chǎn)品。在“傳”上，智能融合網(wǎng)絡(luò)芯片，支持以太與FC融合、協(xié)議加速與可編程，降低網(wǎng)絡(luò)協(xié)議處理對(duì)CPU資源的占用，釋放至少15%的CPU資源。

在ETC門架服務(wù)器項(xiàng)目交付中，客戶選擇了用558臺(tái)TaiShan服務(wù)器為整個(gè)門架系統(tǒng)的計(jì)算單元來作為解決方案。整個(gè)項(xiàng)目交付過程中困難重重，工期又迫在眉睫。華為的交付與服務(wù)組頂著巨大的供應(yīng)壓力，通宵達(dá)旦將TaiShan服務(wù)器先部署好系統(tǒng)及軟件，然后由東莞直發(fā)湖南各地市。同時(shí)在14個(gè)地市都安排了技術(shù)人員，隨時(shí)待命，只為了項(xiàng)目快速安裝上線。在短短的5天內(nèi)，華為的交付與服務(wù)組完成了14個(gè)地市、558臺(tái)服務(wù)器，1154個(gè)門架實(shí)施完成的壯舉，為項(xiàng)目成功奉上了最重要的答卷。

四、華為TaiShan服務(wù)器助力湖南高速持續(xù)提速

針對(duì)高速公路收費(fèi)系統(tǒng)由傳統(tǒng)封閉式向開放式自由流收費(fèi)模式轉(zhuǎn)變過程中的各項(xiàng)挑戰(zhàn)，華為用數(shù)字平臺(tái)支持智能安全與運(yùn)維統(tǒng)一化，可視化集中監(jiān)控，提升運(yùn)維效率快速上線，智能化工具實(shí)現(xiàn)各設(shè)備及業(yè)務(wù)軟件批量上線部署；智慧站點(diǎn)采用運(yùn)營(yíng)級(jí)安全防護(hù)設(shè)計(jì)和標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)，支持站點(diǎn)工程短周期便捷交付；業(yè)務(wù)物理架構(gòu)支持云邊協(xié)同的收費(fèi)稽查、AI視頻分析與訓(xùn)練，支持自由流收費(fèi)-車路協(xié)同-輔助駕駛-自動(dòng)駕駛的業(yè)務(wù)長(zhǎng)期演進(jìn)。通過技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、數(shù)字平臺(tái)-協(xié)同網(wǎng)絡(luò)-智慧站點(diǎn)端到端解決方案設(shè)計(jì)及集成服務(wù)驗(yàn)證的方式，構(gòu)建了滿足各省收費(fèi)改造升級(jí)工程實(shí)際工程交付的解決方案與服務(wù)能力，讓湖南高速進(jìn)一步提速，讓百姓出行暢通無阻。