智能交通系統(tǒng)作為融合多種現(xiàn)代交通、通信、計(jì)算機(jī)等技術(shù)的智能化交通管理與服務(wù)手段，被認(rèn)為是解決日趨惡化的城市交通問(wèn)題的最有效途徑之一。 智能交通成為提高交通效率的重要手段，且已經(jīng)在一線(xiàn)城市發(fā)揮巨大作用。經(jīng)測(cè)算，采用智能交通技術(shù)提高道路管理水平后，每年僅交通事故死亡人數(shù)就可減少30%以上，并能將交通工具的使用效率提高50%以上。

 

　　監(jiān)控高清助力智能交通建設(shè)

 

　　為了應(yīng)對(duì)當(dāng)前經(jīng)濟(jì)迅速增長(zhǎng)和城市化進(jìn)程加快過(guò)程中所凸顯出的道路擁堵、交通事故 頻發(fā)、突發(fā)案件增多等狀況，借助于更便捷、更智能的科技手段，來(lái)加強(qiáng)智能交通管理就顯得至關(guān)重要。

 

　　道路監(jiān)控?cái)z像機(jī)作為一種視頻圖像信號(hào)的采集設(shè)備，專(zhuān)門(mén)用于監(jiān)視交通道路上運(yùn)動(dòng)中的車(chē)輛、駕駛員、行人及標(biāo)志物等目標(biāo)對(duì)象，要求全天候不間斷運(yùn)行，并能夠?qū)崟r(shí)、清晰地捕獲到目標(biāo)對(duì)象的特征信息(如號(hào)牌、顏色、臉型、輪廓、形狀等)。為了在各種復(fù)雜的道路環(huán)境下有效使用，使得采集的視頻圖像質(zhì)量更清晰、更準(zhǔn)確，對(duì)于道路監(jiān)控?cái)z像機(jī)的性能要求越來(lái)越高，產(chǎn)品形態(tài)也更加高清化、專(zhuān)業(yè)化和智能化。如此一來(lái)，針對(duì)智能交通行業(yè)的海量數(shù)據(jù)處理需求明顯，智能交通管理系統(tǒng)需要在海量數(shù)據(jù)、惡劣網(wǎng)絡(luò)環(huán)境和復(fù)雜業(yè)務(wù)處理情況下，實(shí)現(xiàn)大量圖片、車(chē)輛數(shù)據(jù)、視頻數(shù)據(jù)的時(shí)時(shí)網(wǎng)絡(luò)傳輸和快速持久化存儲(chǔ) ，同時(shí)對(duì)任意站點(diǎn)的圖像進(jìn)行顯示，對(duì)任意站點(diǎn)的視頻進(jìn)行流暢播放、實(shí)時(shí)進(jìn)行比對(duì)報(bào)警，快速進(jìn)行多條件檢索，并且將各類(lèi)多媒體數(shù)據(jù)和車(chē)輛數(shù)據(jù)合二為一。系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)對(duì)目前的城市道路交通中異常行為的智能識(shí)別和自動(dòng)報(bào)警等，從而減輕了交管監(jiān)控人員的工作負(fù)擔(dān)，提高了監(jiān)測(cè)的準(zhǔn)確度，使得交通管理工作更高效。

 

　　為此，如何選擇智能交通的存儲(chǔ)設(shè)備，成為一個(gè)難題。

 

　　智能交通對(duì)高清監(jiān)控存儲(chǔ)的需求

 

　　市場(chǎng)需求是技術(shù)發(fā)展的重要推動(dòng)力，攝像機(jī)在“看得見(jiàn)”向“看得清”的大趨勢(shì)下由標(biāo)清產(chǎn)品向高清產(chǎn)品快速發(fā)展。據(jù)市場(chǎng)調(diào)研機(jī)構(gòu)給出的數(shù)據(jù)，自2008年起，高清攝像機(jī)的年增長(zhǎng)率在70%左右，2015年高清攝像機(jī)對(duì)標(biāo)清攝像機(jī)的市場(chǎng)占有率達(dá)到1：1。高清攝像機(jī)市場(chǎng)如此迅猛的發(fā)展，除了給智能交通用戶(hù)帶來(lái)良好體驗(yàn)以外，還有對(duì)后端存儲(chǔ)的線(xiàn)性增量需求以及催生出一系列行業(yè)存儲(chǔ)應(yīng)用功能。攝像機(jī)產(chǎn)品技術(shù)的快速發(fā)展，由此催生的存儲(chǔ)容量快速增加，越來(lái)越多的傳統(tǒng)數(shù)據(jù)產(chǎn)品廠商和監(jiān)控廠商進(jìn)入到監(jiān)控存儲(chǔ)的領(lǐng)域。

 

　　而目前制約智能交通行業(yè)高清監(jiān)控存儲(chǔ)發(fā)展的關(guān)鍵因素是行業(yè)沒(méi)有達(dá)成共識(shí)，標(biāo)準(zhǔn)不統(tǒng)一，軟硬件不兼容。就存儲(chǔ)技術(shù)而言，在硬盤(pán)技術(shù)的安全性和可靠性，數(shù)據(jù)的存儲(chǔ)效率，視頻 數(shù)據(jù)的智能分析方面，都還有很大的可提升空間。所以，我們?cè)谥悄芙煌ㄐ袠I(yè)選型高清監(jiān)控存儲(chǔ)設(shè)備，以下是幾個(gè)參考點(diǎn)：

 

　　1、設(shè)備穩(wěn)定可靠

 

　　隨著數(shù)據(jù)越來(lái)越多的依賴(lài)于存儲(chǔ)處理，設(shè)備是否可靠，成為智能交通甲方尤為關(guān)注的指標(biāo)項(xiàng)，設(shè)備運(yùn)行中的表現(xiàn)被納入了交通管理部門(mén)最重要的考核指標(biāo)。北京智慧倉(cāng)存儲(chǔ)技術(shù)有限公司的光纖磁盤(pán)陣列產(chǎn)品采用光纖連接，不受環(huán)境電磁干擾，數(shù)據(jù)傳輸可靠性高；錯(cuò)碼率大大降低，圖像質(zhì)量能保證；同時(shí)，采用光纖卡硬件處理協(xié)議，穩(wěn)定性最高。而IPSAN/NAS采用軟件進(jìn)行協(xié)議處理，穩(wěn)定性受服務(wù)器環(huán)境影響較大，容易出現(xiàn)斷網(wǎng)、斷流和掉盤(pán)符現(xiàn)象；獨(dú)立網(wǎng)絡(luò)，不占用視頻傳輸網(wǎng)絡(luò)帶寬，保證智能交通高清視頻傳輸更加穩(wěn)定。

 

　　2、大容量可擴(kuò)展

 

　　傳統(tǒng)標(biāo)清視頻碼流普遍為512Kb/s~2Mb/s之間，我們以1Mb/s碼流存1個(gè)月為例，容量計(jì)算公式如下：1Mb/s×3600秒/小時(shí)×24小時(shí)×30天/8(bit轉(zhuǎn)Byte)/1024(M轉(zhuǎn)G)/1024(G轉(zhuǎn)T)=0.309TB、而如今的高清碼流在不采用壓縮技術(shù)的情況下，720P是按照下限4Mb/s，1080P按照下限8Mb/s來(lái)計(jì)算的，這樣來(lái)看如果存1路4Mb/s的720P圖像1個(gè)月就有1.236TB的實(shí)際空間需求。而在具有一定規(guī)模智能交通監(jiān)控項(xiàng)目中，幾百TB甚至上PB的空間需求就很常見(jiàn)了。因此，智能交通高清監(jiān)控如果使用數(shù)字硬盤(pán)錄像機(jī)和服務(wù)器來(lái)存儲(chǔ)監(jiān)控錄像，最多可提供不到10TB的存儲(chǔ)空間。特別是硬盤(pán)錄像機(jī)和服務(wù)器內(nèi)安裝的硬盤(pán)超過(guò)一定數(shù)量后，由于散熱的因素，整個(gè)設(shè)備會(huì)變得不太穩(wěn)定。使用專(zhuān)業(yè)的存儲(chǔ)設(shè)備磁盤(pán)陣列，單套設(shè)備不僅可以提供多達(dá)50TB的存儲(chǔ)空間，整個(gè)SAN系統(tǒng)還可以提供幾百甚至上千TB的存儲(chǔ)空間。我們的96盤(pán)位監(jiān)控級(jí)光纖磁盤(pán)陣列在市場(chǎng)方面廣獲好評(píng)，產(chǎn)品對(duì)硬盤(pán)的兼容性極強(qiáng)，同時(shí)自主研發(fā)的盤(pán)保護(hù)措施，大大延長(zhǎng)了硬盤(pán)的使用壽命。

 

　　3、性能突出

 

　　由于容量需求的線(xiàn)性增長(zhǎng)，傳統(tǒng)的12~16小盤(pán)位存儲(chǔ)已經(jīng)不能滿(mǎn)足存儲(chǔ)需求，而大盤(pán)位產(chǎn)品除了要存的更多以外，還要兼顧性能的提升，在高碼流短存儲(chǔ)時(shí)長(zhǎng)的項(xiàng)目中，存儲(chǔ)的性能表現(xiàn)極為重要。傳統(tǒng)項(xiàng)目中存儲(chǔ)負(fù)載能力受限點(diǎn)有兩個(gè)，一是設(shè)備自身硬件基礎(chǔ)和軟件優(yōu)化方向造成接入能力差；二是IP SAN模式中存儲(chǔ)服務(wù)器接入性能的限制。如何實(shí)現(xiàn)存儲(chǔ)在盤(pán)位增加的同時(shí)，性能也隨之增長(zhǎng)成為監(jiān)控存儲(chǔ)無(wú)法回避的問(wèn)題。智慧倉(cāng)光纖磁盤(pán)陣列具有兩個(gè)光纖接口，單通道寫(xiě)入帶寬超過(guò)2Gbps ，寫(xiě)入帶寬是IPSAN的四倍以上；光纖的單通道IO處理能力超過(guò)100,000 IOPS，可以讓視頻回放更加流暢。

 

　　4、性?xún)r(jià)比突出

 

　　高清項(xiàng)目相較以前的模擬或者標(biāo)清項(xiàng)目對(duì)存儲(chǔ)的容量有很大的需求提升，而作為智能交通項(xiàng)目的實(shí)際操作者或者使用者來(lái)說(shuō)，項(xiàng)目整體造價(jià)才是最先考量的指標(biāo)項(xiàng)，所以作為數(shù)量增加最明顯的存儲(chǔ)就要承擔(dān)起低成本下的高質(zhì)量項(xiàng)目支撐責(zé)任。由于光纖盤(pán)陣比IPSAN/NAS錄像帶寬高4倍以上，以保證錄像質(zhì)量為標(biāo)準(zhǔn)，采用光纖磁盤(pán)陣列可大幅降低存儲(chǔ)設(shè)備的使用臺(tái)數(shù)。以100路高清為例，如果采用IPSAN/NAS存儲(chǔ)，單臺(tái)設(shè)備寫(xiě)入帶寬約200Mbps。如要滿(mǎn)足100路高清共800Mbps的寫(xiě)入帶寬，則需要4臺(tái)存儲(chǔ)服務(wù)器和4臺(tái)IPSAN/NAS磁盤(pán)陣列。而智慧倉(cāng)光纖磁盤(pán)陣列單臺(tái)寫(xiě)入帶寬遠(yuǎn)高于1Gbps，因此只需要1臺(tái)存儲(chǔ)服務(wù)器和1臺(tái)磁盤(pán)陣列就能滿(mǎn)足100路高清(800Mbps)的錄像帶寬要求。因此采用智慧倉(cāng)光纖磁盤(pán)陣列，智能交通用戶(hù)在存儲(chǔ)設(shè)備上的投資可節(jié)約多達(dá)4倍。

 

　　結(jié)束語(yǔ)

 

　　管中窺豹現(xiàn)一斑。由以上分析可以看出，在市場(chǎng)需求刺激下，高清監(jiān)控產(chǎn)品在智能交通應(yīng)用天地廣闊，而選用的存儲(chǔ)產(chǎn)品必然是以高密度大盤(pán)位、高性能、行業(yè)專(zhuān)屬、高性?xún)r(jià)比等作為衡量指標(biāo)，這是產(chǎn)品貼近用戶(hù)的表現(xiàn)，是一個(gè)積極可喜的信號(hào)，我們智慧倉(cāng)也會(huì)在交通行業(yè)化的趨勢(shì)下，提供最佳存儲(chǔ)解決方案。