煙臺(tái)智能交通數(shù)據(jù)共享 誘導(dǎo)交通更及時(shí)

　　煙臺(tái)“智能交通”中的信號(hào)系統(tǒng)、流量采集系統(tǒng)和誘導(dǎo)系統(tǒng)數(shù)據(jù)可以共享協(xié)同作戰(zhàn)。未來(lái)市民出行將更加便利。

　　數(shù)據(jù)共享協(xié)調(diào)作戰(zhàn)“拿我們一個(gè)人的身體功能來(lái)打比方，流量采集就相當(dāng)于我們的眼睛，信號(hào)控制相當(dāng)于手，誘導(dǎo)發(fā)布系統(tǒng)就相當(dāng)于我們的嘴。”對(duì)于“智能交通”中的專(zhuān)有術(shù)語(yǔ)，交警支隊(duì)科技科民警王健這樣形容。

　　在煙臺(tái)建立“智能交通系統(tǒng)”之前，電子警察、信號(hào)燈、誘導(dǎo)屏等設(shè)備大都是“單兵作戰(zhàn)”，不僅浪費(fèi)了大量資源，而且數(shù)據(jù)得不到共享。有了系統(tǒng)集成平臺(tái)之后，就相當(dāng)于有了一個(gè)“大腦”，這樣就可以令“手”、“嘴”、“眼睛”等器官協(xié)調(diào)起來(lái)。

　　王健介紹說(shuō)，通過(guò)設(shè)置在路段的流量采集設(shè)備，輔助以路口的監(jiān)控設(shè)備和信號(hào)控制系統(tǒng)本身的流量采集，對(duì)市區(qū)路網(wǎng)的通行狀況做出暢通、輕微擁堵等判斷，反饋給信號(hào)控制系統(tǒng)，啟動(dòng)相應(yīng)的控制戰(zhàn)略。比方說(shuō)在暢通的狀態(tài)下可以啟動(dòng)綠波放行，當(dāng)出現(xiàn)擁堵時(shí)啟動(dòng)擁堵戰(zhàn)略控制，對(duì)市區(qū)的交通流采用快出緩進(jìn)、加大信號(hào)周期等控制策略，同時(shí)將采集到的路況信息實(shí)時(shí)發(fā)布到室外交通誘導(dǎo)屏，也叫可變信息情報(bào)板，引導(dǎo)交通參與者選擇合適的道路通行。

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