日前，南京市公安局交通管理局制定了交通信號聯(lián)網(wǎng)與地面公交優(yōu)先控制系統(tǒng)正式啟動，此次項目背景為“智能交通”是建設“智慧南京”的主要任務和重點工程之一。交通信號聯(lián)網(wǎng)與地面公交優(yōu)先控制通過全市范圍內(nèi)現(xiàn)有交通信號控制機設備的升級以及聯(lián)網(wǎng)建設，實現(xiàn)全市信號控制的系統(tǒng)化監(jiān)測和遠程控制，提高交通信號控制的智能化水平。

 

 

　　2010年，南京市委、市政府出臺了《南京市人民政府關于加快推進全市智能交通項目建設的意見》(寧政發(fā)[2010]237號)，提出整合建設交通信息采集交換平臺，大力提升交通行業(yè)管理水平，突出公交優(yōu)先，推廣交通信息服務。目前南京市江南六區(qū)697個燈控路口未實現(xiàn)統(tǒng)一的聯(lián)網(wǎng)控制，無法在交通控制指揮中心進行統(tǒng)一的管控調(diào)度，遠程控制;未實現(xiàn)地面公交的信號優(yōu)先控制;缺乏針對公交車輛通行的高精度實時檢測設備和完善的交叉口流量檢測設備。為了緩解目前南京市中心城區(qū)道路交通壓力，保障青奧會期間交通的平穩(wěn)運行，迫切需要采用現(xiàn)代化的技術手段來對城市交通進行更有效的管理和控制，研發(fā)與城市機動化發(fā)展相適應的先進的公交優(yōu)先信號控制技術，充分發(fā)揮現(xiàn)有交通網(wǎng)絡的通行潛力，提高公交的服務水平，吸引市民更多采用公交出行，減少私家車的使用，緩解南京市的道路擁堵狀況。

 

 

　　建設目標及運行指標為通過對南京市江南六區(qū)部分交通信號控制機的升級更新，實現(xiàn)路網(wǎng)的交通信號聯(lián)網(wǎng)聯(lián)控。在此基礎上，采用信息采集手段和先進的信號控制優(yōu)化技術，在滿足社會車輛通行需求的基礎上，構建地面公交優(yōu)先信號控制策略，實現(xiàn)公交優(yōu)先通行，為公交車輛和特種車輛提供通行保障服務，構建安全、智慧、高效、環(huán)保、經(jīng)濟的智慧公共交通網(wǎng)絡。

 

 

　　在維持現(xiàn)有南京交通信號控制設備及其技術架構基礎上，實現(xiàn)目標歸納如下：

 

 

　　實現(xiàn)江南六區(qū)697個燈控路口的道路交通信號控制機聯(lián)網(wǎng);

 

 

　　公交優(yōu)先控制的通行線路上，公交車輛平均車速提高不少于15%，公交車輛停車次數(shù)降低不少于30%;

 

 

　　提高應急處置能力，為特種車輛提供交通信號優(yōu)先。

 

 

　　本次項目建設范圍包括北起緯一路，南至軟件大道(含寧丹路)，東起苜蓿園大街(含中山門大街、中山陵地區(qū))，西至揚子江大道，共計697個燈控路口。

 

 

　　建設內(nèi)容主要涉及江南六區(qū)697個燈控路口。項目的建設內(nèi)容包括現(xiàn)有675臺交通信號控制機的改造升級和聯(lián)網(wǎng)聯(lián)控、定位設備和檢測器的安裝調(diào)試、地面公交優(yōu)先控制系統(tǒng)的建立、配套設備的部署、河西有軌電車沿線18個路口的交通信號優(yōu)先控制等。具體建設內(nèi)容如下：

 

 

　　1、將現(xiàn)有118臺HT940B交通信號控制機更換成HT2000A，對現(xiàn)有557臺交通信號控制機(192臺HT2000A和365臺HT2000B)改造升級，并對上述675臺交通信號控制機實現(xiàn)聯(lián)網(wǎng)。

 

 

　　2、950套GPS北斗雙模定位設備、40套正向雷達檢測器、20套交叉口擁堵視頻檢測器、100套無線環(huán)形線圈檢測器等設備的安裝調(diào)試。

 

 

　　3、地面公交優(yōu)先控制系統(tǒng)包括：

 

 

　　公交定位信息采集分析子系統(tǒng);

 

 

　　道路交通流狀態(tài)檢測子系統(tǒng);

 

 

　　信號控制子系統(tǒng);

 

 

　　信號配時管理子系統(tǒng);

 

 

　　設備運行維護子系統(tǒng)。

 

 

　　地面公交優(yōu)先控制系統(tǒng)需實現(xiàn)與南京市智能信號控制系統(tǒng)一期對接，能夠實現(xiàn)與交管局智能交通誘導系統(tǒng)、320系統(tǒng)對接。

 

 

　　4、提供50套RFID信息服務一年，950套車載定位信息通訊一年。

 

 

　　5、配套設備的部署，包括服務器、磁盤陣列、交換機、操作終端等設備。

 

 

　　6、招標方提供測繪單位、移動運營商、市信息中心、交警大隊、路口設備等至交管局控制中心的有線通信網(wǎng)絡，投標人建設相應的安全邊界接入平臺，保證數(shù)據(jù)安全交互。

 

 

　　7、中標方負責將本次部署的950套GPS北斗雙模定位設備的信息與南京智慧公交調(diào)度平臺進行對接，實現(xiàn)定位信息在智慧公交調(diào)度平臺的使用。

 

 

　　項目建設分為兩個階段實施，具體實施階段如下：

 

 

　　第一階段(2014年6月30日前)

 

 

　　建設范圍：建鄴區(qū)189個交叉口及青奧公交專線涉及的上海路、龍蟠中路等23條道路80個交叉口。

 

 

　　建設目標：區(qū)域內(nèi)交通信號控制機更換或升級改造，實現(xiàn)聯(lián)網(wǎng)接入;在建鄴區(qū)及青奧公交專線涉及道路實現(xiàn)公交信號優(yōu)先控制，并建設配套檢測設備;完成交管局控制中心及交警四大隊分控中心建設。

 

 

　　第二階段(開工時間由招標方確定，工期為6個月)

 

 

　　建設范圍：本項目剩余的其他路口。

 

 

　　建設目標：完成全部交通信號控制機更換或升級改造，實現(xiàn)聯(lián)網(wǎng)接入;建設配套檢測設備;完成交警一、二、三、五、六、七、八大隊分控中心建設;公交信號優(yōu)先的推廣建設。