揚(yáng)州市區(qū)將裝信號燈讀秒器 匹配智能交通控制系統(tǒng)

　　揚(yáng)州網(wǎng)訊揚(yáng)州網(wǎng)記者獲悉，市區(qū)將逐步安裝適合智能交通信號控制系統(tǒng)的道路交通信號倒計時顯示器。

　　日前，針對政協(xié)委員提出的相關(guān)提案，市公安局作出了相關(guān)答復(fù)。

　　政協(xié)委員呼吁統(tǒng)一信號指示燈

　　市政協(xié)委員王林鎖調(diào)研發(fā)現(xiàn)，目前揚(yáng)州城區(qū)交通信號燈設(shè)置尚不規(guī)范、不統(tǒng)一，有的交通路口信號燈有數(shù)字顯示，大多無數(shù)字顯示；在相似條件下，有的有左、右轉(zhuǎn)向信號燈，有的則沒有；有的路口有左轉(zhuǎn)彎等待區(qū)，有的則沒有；同一路口有的東西向有等待區(qū)，南北向則沒有，或南北向有，東西向沒有。左、右轉(zhuǎn)向燈也存在類似的現(xiàn)象。

　　王林鎖建議在條件許可的前提下逐步規(guī)范、統(tǒng)一信號指示燈，以確保車輛能安全、高效通過交通路口。

　　2007年起逐步拆除信號燈讀秒器

　　市公安局在答復(fù)提案時介紹，2007年以前，交巡警部門曾在市區(qū)部分交叉路口安裝了交通信號燈讀秒器（即倒計時器）。但在實際應(yīng)用中，我們發(fā)現(xiàn)交通信號燈讀秒器在方便群眾了解紅綠燈轉(zhuǎn)換時間的同時，其負(fù)面作用也十分明顯，倒計時方式給駕駛?cè)藥砹司o迫競爭的心理暗示，極易誘發(fā)“爭分奪秒”通過交叉路口的現(xiàn)象，存在較為嚴(yán)重的安全事故隱患。

　　同時，我市自2007年起開始建設(shè)市區(qū)智能交通信號控制系統(tǒng)，該系統(tǒng)可以根據(jù)道路交通流量和任務(wù)需要適時調(diào)控信號燈相位、相序、配時，有效提高道路通行效率與交通保障能力，但當(dāng)時的道路交通信號倒計時器與智能交通信號控制系統(tǒng)不匹配，所以我市逐步撤除了道路交通信號倒計時器。

　　新式倒計時顯示器已能和系統(tǒng)匹配

　　市公安局表示，隨著近幾年智能交通控制技術(shù)的發(fā)展，新式道路交通信號倒計時顯示器已經(jīng)能和智能交通信號控制系統(tǒng)相匹配，但是出于事故隱患問題的考慮，對于是否重新實施道路交通信號倒計時，各地各方意見不一。目前，上海、南京、寧波等城市相繼恢復(fù)使用了道路交通信號倒計時，北京、天津、濟(jì)南等城市仍未重新啟用。在去年2月，交巡警部門邀請公安部專家來揚(yáng)會診市區(qū)道路交通時，專家們對是否設(shè)置道路交通信號倒計時顯示器也各有不同意見。

　　市公安局表示，經(jīng)過對重新實施道路交通信號倒計時利弊的反復(fù)研討，公安、交巡警部門決定在市區(qū)逐步安裝適合我市智能交通信號控制系統(tǒng)的道路交通信號倒計時顯示器。目前，正在組織開展相關(guān)技術(shù)攻關(guān)。

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