高清智能交通系統(tǒng)展望與應(yīng)用案例分析

　　近年來(lái)，“高清化”成為安防監(jiān)控領(lǐng)域技術(shù)發(fā)展的方向之一，現(xiàn)在已成為這個(gè)行業(yè)的熱門(mén)話題。各大廠商盡顯其能，相繼推出自己的“高清”產(chǎn)品。對(duì)于視頻監(jiān)控而言，圖像清晰度無(wú)疑是高清監(jiān)控中最關(guān)鍵的意義。圖像越清晰，細(xì)節(jié)越明顯，觀看體驗(yàn)越好，智能等應(yīng)用業(yè)務(wù)的準(zhǔn)確度也越高。

　　高清智能交通展望

　　目前，高清視頻監(jiān)控在大眾行業(yè)應(yīng)用市場(chǎng)已經(jīng)凸顯，還會(huì)繼續(xù)向行業(yè)應(yīng)用和高端用戶滲透。未來(lái)的安防系統(tǒng)，高清視頻監(jiān)控會(huì)和傳統(tǒng)的模數(shù)系統(tǒng)相互融合，構(gòu)建出一個(gè)和諧共存、互聯(lián)互通的安防體系平臺(tái)，滿足用戶多層次的應(yīng)用。

　　不同的行業(yè)、不同的場(chǎng)合對(duì)圖像清晰度的要求不同，如在車水馬龍的鬧市區(qū)如何看清一個(gè)人的面部特征，看清楚車輛的牌照是很重要的；在高樓大廈的大廳內(nèi)、擁擠喧鬧的出入口、停車庫(kù)的出入口、高速公路、體育場(chǎng)館等場(chǎng)合，高清攝像機(jī)則能大大提升系統(tǒng)的應(yīng)用價(jià)值，為城市治安的監(jiān)督和管理起到積極的作用。但是，目前高清攝像機(jī)并不普及，只是剛剛開(kāi)始，這需要加大市場(chǎng)的發(fā)展和推廣高清攝像機(jī)力度，實(shí)現(xiàn)高清的目標(biāo)，讓用戶看得更清、更遠(yuǎn)。

　　就目前而言，智能交通中的卡口抓拍、超速抓拍、電子警察等絕大部分還是標(biāo)清產(chǎn)品，各地逐步用高清產(chǎn)品替代標(biāo)清產(chǎn)品。我們正面臨一次產(chǎn)品“大洗牌”，昂首挺胸快速前進(jìn)，抓住這個(gè)契機(jī)，把智能交通做為公司重點(diǎn)扶持行業(yè)，公司的發(fā)展會(huì)更加迅速挺拔。

　　無(wú)論是網(wǎng)絡(luò)高清攝像機(jī)還是模擬高清攝像機(jī)，在未來(lái)安防市場(chǎng)中都會(huì)有用武之地，因此，希望在不久的將來(lái)，整個(gè)智能交通行業(yè)都會(huì)邁入真正的高清化、數(shù)字化。

　　高清智能交通應(yīng)用案例分析

　　高清卡口及電子警察提出已有幾年時(shí)間，但真正應(yīng)用起來(lái)不過(guò)在最近兩年。系統(tǒng)不但具備工控式高清產(chǎn)品，還具備嵌入式高清產(chǎn)品，并且用一個(gè)平臺(tái)對(duì)各種前端數(shù)據(jù)進(jìn)行統(tǒng)一處理。平臺(tái)使用websphere做為應(yīng)用程序服務(wù)器，采用oracle做為數(shù)據(jù)庫(kù)，完全超越公安部對(duì)于系統(tǒng)安全性能要求。

　　高清智能交通應(yīng)用案例分析

　　1.高清雷達(dá)觸發(fā)測(cè)速抓拍系統(tǒng)。前端抓拍系統(tǒng)采用窄波雷達(dá)的多普勒效應(yīng)檢測(cè)技術(shù)，，不僅具備各項(xiàng)卡口功能，還提供測(cè)速處罰功能。

　　使用高清晰工業(yè)級(jí)CCD百萬(wàn)像素抓拍一體機(jī)，獨(dú)立完成所有過(guò)往車輛抓拍及智能頻閃燈的觸發(fā)，并將抓拍的圖片通過(guò)網(wǎng)絡(luò)傳輸至中心，有車牌識(shí)別主機(jī)進(jìn)行識(shí)別，以及信息疊加，將處理過(guò)的圖片，送至中心管理服務(wù)器和數(shù)據(jù)庫(kù)服務(wù)器，所有的路口抓拍記錄由中心服務(wù)器統(tǒng)一管理，各管理工作站可以對(duì)各路口抓拍記錄進(jìn)行實(shí)時(shí)查詢管理，與此同時(shí)每個(gè)方向使用一個(gè)標(biāo)清攝像機(jī)進(jìn)行道路實(shí)時(shí)監(jiān)控和錄像。

　　2.高清電子警察系統(tǒng)。使用200萬(wàn)CCD高清網(wǎng)絡(luò)攝像機(jī)，采用純視頻抓拍方式，每臺(tái)相機(jī)監(jiān)控兩到三個(gè)車道。高清網(wǎng)絡(luò)攝像機(jī)自動(dòng)拍攝違法車輛的三張全景(兼特寫(xiě))圖片，高清網(wǎng)絡(luò)攝像機(jī)同時(shí)聯(lián)動(dòng)LED頻閃補(bǔ)光燈進(jìn)行補(bǔ)光，保證圖像清晰可用。

　　為確保所拍照片能作為交警執(zhí)法依據(jù)，將連續(xù)保存三張能夠反映車輛動(dòng)態(tài)運(yùn)行的高清晰度全景(兼特寫(xiě))圖片，其中第一張圖片為車輛在紅燈期間未壓停車線時(shí)的圖片，第二張為車輛在紅燈期間壓在停車線或者經(jīng)過(guò)停車線的圖片，第三張為車輛在紅燈期間經(jīng)過(guò)停車線后繼續(xù)行駛的圖片。所有處理結(jié)果都通過(guò)網(wǎng)絡(luò)傳輸至中心的闖紅燈處理主機(jī)上進(jìn)行存儲(chǔ)、信息疊加，存儲(chǔ)信息通過(guò)傳輸系統(tǒng)自動(dòng)上傳給服務(wù)器管理系統(tǒng)后(可進(jìn)行人工控制下載到相關(guān)存儲(chǔ)媒介)，應(yīng)用計(jì)算機(jī)進(jìn)行相關(guān)業(yè)務(wù)處理。

　　3.其它方案。有些廠家，闖紅燈系統(tǒng)使用高標(biāo)混相機(jī)(標(biāo)清分析車輛軌跡，高清抓拍圖片)方式。這種系統(tǒng)不是純高清系統(tǒng)，但是也有一定的優(yōu)勢(shì)，畢竟標(biāo)清視頻對(duì)于主機(jī)資源、存儲(chǔ)、傳輸?shù)纫笠汀?/span>

　　也有高清CMOS相機(jī)，但是CMOS相機(jī)在卡口應(yīng)用中會(huì)造成拖影現(xiàn)象，同時(shí)因?yàn)镃MOS在感光方面要比CCD差很多，因此夜間對(duì)燈光的要求比CCD高清相機(jī)的要求要苛刻，往往需要很高功率的補(bǔ)光燈將抓拍位置照得很亮來(lái)使圖像質(zhì)量增加以及減少圖像噪點(diǎn)問(wèn)題。
 

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