據(jù)悉，目前烏魯木齊克南高架下的克拉瑪依東西路及南湖東西路沿線信號(hào)燈還是臨時(shí)信號(hào)燈，待沿線的智能信號(hào)燈悉數(shù)上崗后，智能信號(hào)燈將能實(shí)現(xiàn)多相位、分時(shí)段、分相位放行的功能。可以通過(guò)首府不同時(shí)段、不同路段的車(chē)流特點(diǎn)，來(lái)設(shè)計(jì)信號(hào)燈配時(shí)方案，在有效的通行時(shí)間內(nèi)通過(guò)最多的車(chē)輛數(shù)，減少路口的車(chē)流排隊(duì)情況。
張俊偉介紹，由于“田”字型快速路網(wǎng)建設(shè)，影響著天山區(qū)、沙依巴克區(qū)、水磨溝區(qū)乃至高新區(qū)（新市區(qū)）的總體車(chē)流變化，因此，施工完畢后，交通科工作人員，將對(duì)施工沿線路段的信號(hào)燈配時(shí)進(jìn)行調(diào)整，還將環(huán)環(huán)擴(kuò)散式地對(duì)周邊道路、區(qū)域的信號(hào)燈配時(shí)進(jìn)行調(diào)整、以使全市的行車(chē)效率得到一個(gè)整體提升。
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