綠波路段車速大增“一路綠燈”仍有點難

　　綠波助你路路通

　　記者體驗

　　8月30日，記者驅(qū)車走訪廣州珠江新城多條應(yīng)用綠波技術(shù)的道路，體驗后記者發(fā)現(xiàn)，比起數(shù)月前記者采寫第一篇報道時，行車速度確實比以前有很大提升。不過，要實現(xiàn)“一路綠燈”有一定難度，原因是路面常有難以預(yù)測的因素，如有人隨意變道、路旁亂停車導(dǎo)致路面變窄等等。

　　華穗路

　　車主排隊入車庫影響通行

　　華穗路是珠江新城居民密集區(qū)域之一，長度才1000米左右，但從華就路口至華強路口就有多條岔路，有7個燈位。不到200米的距離就要等一次紅綠燈，而且交通情況比較復(fù)雜。運營方負(fù)責(zé)人沈先生告訴記者，華穗路路況很復(fù)雜。“附近很多小區(qū)，車主們通常會在路上排長龍，等待進(jìn)入車庫，這樣就影響了路面其他車輛的通行，導(dǎo)致綠波效果受影響。”

　　當(dāng)天10時30分，車輛不多，記者按照40公里的時速前行，一路綠燈。記者看到，由于路旁有不少公司和機構(gòu)，不少車主為了方便就將車停在路旁。不過好在當(dāng)時車輛少，這樣的狀況并沒有影響車輛通行。

　　馬場路

　　有車輛隨意變道拖慢車速

　　馬場路是珠江新城的交通要道之一，也是首條實施綠波技術(shù)的道路。據(jù)介紹，在馬場路的“綠波通道”為海安路口至海月路口之間，也就是說，從黃埔大道進(jìn)入馬場路開始，就進(jìn)入綠波通道。

　　當(dāng)天11時許，記者駕車從黃埔大道轉(zhuǎn)入馬場路，發(fā)現(xiàn)即使是平峰時間，這里的車流量也不少。記者按照約40公里的時速前行，發(fā)現(xiàn)由于車流量多，前面車輛不時隨意變道，而且居然還有一輛大貨車在緩速前行，因此記者車速受到限制，通過兩個綠燈之后，就遇到一個紅燈。不過，此后記者按照提示的速度前行，便是一路綠燈。

　　花城大道

　　路寬干擾少一路很順暢

　　花城大道的部分路段也使用了綠波技術(shù)，從華穗路口至冼村路口約1000米的路段就使用了綠波技術(shù)。8月30日上午10時30分左右，記者駕車轉(zhuǎn)進(jìn)該路段，以運營方建議的45公里時速前行。結(jié)果發(fā)現(xiàn)，該路段有3個燈位，由于轉(zhuǎn)進(jìn)時剛好是綠燈，加上馬路寬敞，干擾較少，因此很快就一路綠燈走完該路段。