GPS導(dǎo)航儀知識(shí)解析

　　“呀，這是哪兒?暈，又走錯(cuò)路了。”在現(xiàn)如今城市道路快速發(fā)展的今天，一些新手很容易就走錯(cuò)道路，這不，前面就有人走錯(cuò)了路線(xiàn)。不光新手，一些老司機(jī)有時(shí)也會(huì)遇到這樣的問(wèn)題;長(zhǎng)途自駕游則更加明顯，稍有不慎就會(huì)誤入“歧途”。油價(jià)又漲了，對(duì)有著新手、路癡雙重身份來(lái)說(shuō)，迷路帶來(lái)的損失進(jìn)一步擴(kuò)大，購(gòu)置GPS已經(jīng)從選修課升級(jí)為必修課。

　　在GPS產(chǎn)品琳瑯滿(mǎn)目的今天，整車(chē)企業(yè)也在不斷的推出適合旗下車(chē)型的原廠(chǎng)導(dǎo)航產(chǎn)品。而在中國(guó)，GPS依舊是許多廠(chǎng)家必爭(zhēng)的市場(chǎng)，應(yīng)運(yùn)而生的則是各大GPS企業(yè)之間和地圖企業(yè)之間的較量。那，究竟GPS市場(chǎng)誰(shuí)主沉浮呢?手持GPS與車(chē)載GPS之間究竟有很區(qū)別呢?一起來(lái)看看今天編輯為大家?guī)?lái)的有關(guān)GPS產(chǎn)品的知識(shí)。

　　GPS導(dǎo)航儀

　　GPS的起源和使用價(jià)值

　　空間中的任意三個(gè)點(diǎn)可以確定一個(gè)平面，而假如在這個(gè)平面上有一個(gè)點(diǎn)，它在什么位置是未知的，但是知道它與另外三個(gè)點(diǎn)的位置關(guān)系，就可以求出這個(gè)未知點(diǎn)的平面坐標(biāo);若在空間直角坐標(biāo)系中，則需知道它與四個(gè)點(diǎn)的位置關(guān)系才可確定，全球定位系統(tǒng)(GlobalPositioningSystem-GPS)就是依照這個(gè)數(shù)學(xué)原理于1973年11月在美國(guó)國(guó)防部誕生。

　　全球定位系統(tǒng)(GlobalPositioningSystem-GPS)是美國(guó)從本世紀(jì)(報(bào)價(jià)圖片參數(shù))70年代開(kāi)始研制，歷時(shí)20年，耗資200億美元，于1994年全面建成。整個(gè)系統(tǒng)由21顆工作衛(wèi)星和3顆備用衛(wèi)星組成，6個(gè)軌道平面的每個(gè)平面上分布4顆衛(wèi)星，這樣的配置使同時(shí)出現(xiàn)在地平線(xiàn)以上的衛(wèi)星數(shù)目隨時(shí)間和地點(diǎn)而異，最少為4顆，最多可達(dá)11顆。

　　初期，GPS技術(shù)在軍事上的陸、海、空導(dǎo)航，定點(diǎn)轟炸以及艦載導(dǎo)彈制導(dǎo)獲得了廣泛的應(yīng)用。尤其在1991年的海灣戰(zhàn)爭(zhēng)中，美軍的導(dǎo)彈在衛(wèi)星定位系統(tǒng)的導(dǎo)航下準(zhǔn)確的擊中遠(yuǎn)程目標(biāo)給全世界留下了深刻的印象。從那個(gè)時(shí)候起，GPS技術(shù)也就是衛(wèi)星導(dǎo)航技術(shù)引起了人們的關(guān)注。隨著GPS技術(shù)向民用的開(kāi)放，它所蘊(yùn)藏的巨大商機(jī)被挖掘出來(lái)，在歐美等發(fā)達(dá)國(guó)家，GPS產(chǎn)業(yè)每年創(chuàng)造效益達(dá)到數(shù)百億美元。特別是隨著衛(wèi)星導(dǎo)航接受機(jī)的集成微型化，出現(xiàn)各種融通信、計(jì)算機(jī)、GPS為一體的個(gè)人信息終端，是衛(wèi)星導(dǎo)航技術(shù)從專(zhuān)業(yè)應(yīng)用走向大眾，成為繼通信、互聯(lián)網(wǎng)之后的信息產(chǎn)業(yè)第三個(gè)新的增長(zhǎng)點(diǎn)和國(guó)家綜合國(guó)力的重要組成部分。

　　GPS的種類(lèi)區(qū)分

　　市面上常見(jiàn)到的導(dǎo)航大致分為原車(chē)一體機(jī)導(dǎo)航、車(chē)載便攜式導(dǎo)航、手持便攜式導(dǎo)航、手機(jī)導(dǎo)航等。而應(yīng)用更多的可能就是原車(chē)一體機(jī)導(dǎo)航和車(chē)載便攜式導(dǎo)航。主要是因?yàn)樵?chē)一體機(jī)導(dǎo)航與原車(chē)內(nèi)飾一體且不用考慮充電及拆卸問(wèn)題。在沒(méi)有配備一體機(jī)的車(chē)型上車(chē)載便攜式導(dǎo)航便成了首選，它更方便攜帶且價(jià)格較一體機(jī)更加經(jīng)濟(jì)實(shí)惠，用戶(hù)可以拆卸下手持進(jìn)行操作。

　　和人一樣，GPS導(dǎo)航儀的第一印象很重要，這里說(shuō)的第一印象可不是指GPS外觀，而是指它的搜星能力。有些用戶(hù)可能會(huì)有類(lèi)似的經(jīng)驗(yàn)，車(chē)都啟動(dòng)半天了自己手中的GPS導(dǎo)航儀還沒(méi)連接到GPS衛(wèi)星呢，這不是耽誤事兒?jiǎn)帷，F(xiàn)在大多數(shù)導(dǎo)航儀都采用20通道的SiRFstarIII高感度接收芯片，擁有定位精準(zhǔn)、速度快的特點(diǎn)。在第一次啟動(dòng)GPS時(shí)通常需要1分鐘左右可以定位成功，往后熱啟動(dòng)時(shí)間很短，只需12-14秒就可以了。

　　理論上GPS導(dǎo)航儀只要能夠接收空中三顆衛(wèi)星，就能夠通過(guò)計(jì)算得出自己當(dāng)前所處的三維(經(jīng)度、維度、高度)位置信息確定車(chē)輛所在的具體坐標(biāo)。但是這三顆衛(wèi)星的位置在短時(shí)間內(nèi)恰巧被高樓、立交橋等設(shè)施阻礙的話(huà)，就會(huì)出現(xiàn)信號(hào)漂移、中斷等情況，這時(shí)如果你的GPS導(dǎo)航儀能夠連接到3可以上的衛(wèi)星，除去被擋住的還會(huì)有備用的衛(wèi)星繼續(xù)發(fā)揮作用就可避免上述現(xiàn)象了。所以衛(wèi)星連接的數(shù)量還是越多越好，但這也不是說(shuō)要追求數(shù)量到一個(gè)什么程度，而是能夠保證無(wú)論你處于什么位置都能夠充分保證有三維定位有效衛(wèi)星就好。道路實(shí)測(cè)：車(chē)載與便攜式GPS的終極PK

　　前面說(shuō)了GPS的起源和在現(xiàn)代汽車(chē)領(lǐng)域的應(yīng)用等等;那么，GPS在整車(chē)的使用價(jià)值是否合適大家的心意呢?我們先來(lái)看看，操作便捷性。當(dāng)然一款GPS的優(yōu)劣并不一定要通過(guò)硬拼導(dǎo)航的搜星能力。今天，我們要說(shuō)的說(shuō)的就是車(chē)載GPS與便攜式GPS之間在線(xiàn)路規(guī)劃，以及使用舒適度上的差異。當(dāng)然，不是所有的GPS都有這樣的問(wèn)題。

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