摘要:今年亞信峰會各國元首、代表們的禮賓車開道警車車尾部將豎起多根天線，連接專門用來定位的北斗衛(wèi)星定位系統(tǒng)、實(shí)時圖像監(jiān)控系統(tǒng)和無線通訊系統(tǒng)。這樣一來，指揮中心就能對活動時車隊(duì)行進(jìn)路線、抵達(dá)目的地情況和周圍道路交通組織狀況一覽無余，并隨時發(fā)布命令。
亞信峰會，多國元首齊聚上海。會議期間，如何保證住在不同酒店的各國代表準(zhǔn)點(diǎn)到會場？如何保證每部車輛抵達(dá)的先后順序符合外交禮儀要求？交通保衛(wèi)任務(wù)看似簡單，但一舉一動卻直接反映出上海的國際化水準(zhǔn)。18日，上海交警總隊(duì)機(jī)動支隊(duì)首次就亞信峰會“要人交通保障”細(xì)節(jié)接受媒體采訪。
■車輛揭秘
車頂安裝圓形監(jiān)控
天線連著北斗系統(tǒng)
2個月前，交警總隊(duì)機(jī)動支隊(duì)接到任務(wù)，擔(dān)任此次亞信峰會各國元首、代表們的禮賓車開道工作。這也是上海交警自世博會以來，承擔(dān)的任務(wù)最重、領(lǐng)導(dǎo)人最多的要人交通保障任務(wù)。“我們首先要租賃一批符合外交要求的開道車。”機(jī)動支隊(duì)政委陳浩一開始有點(diǎn)“迷茫”，在綜合考慮了價格、車輛性能、操控性等問題后，最終選定了帕薩特3.0作為禮賓開道車。“這車提速快、車身穩(wěn)，安全性好，價格也在節(jié)儉辦會的許可內(nèi)。”4月初，64輛開道車全部到位。
18日下午，記者在上海市公安局交警總隊(duì)機(jī)動支隊(duì)看到了執(zhí)行此次開道任務(wù)的警車。除了一般警車擁有的警燈、白色和深藍(lán)色車身配色外，警車的頂部還安裝了一個圓形攝像頭，連接車內(nèi)相關(guān)裝置，可以實(shí)時看到車外情況。車輛尾部則豎起多根天線，連接專門用來定位的北斗衛(wèi)星定位系統(tǒng)、實(shí)時圖像監(jiān)控系統(tǒng)和無線通訊系統(tǒng)。這樣一來，指揮中心就能對活動時車隊(duì)行進(jìn)路線、抵達(dá)目的地情況和周圍道路交通組織狀況一覽無余，并隨時發(fā)布命令。
“由于是租賃車，保衛(wèi)任務(wù)結(jié)束后需要還給租賃公司的，所以車身警用圖樣全部是貼上去的，并非噴漆，但不影響最終效果。”陳浩表示。記者觸碰車身標(biāo)志發(fā)現(xiàn)，警用標(biāo)志均為貼膜而非噴涂，旨在將對租借車輛的損耗降至最低。
■人員揭秘
三十出頭“模特身材”
一人駕車一人聯(lián)絡(luò)
機(jī)動支隊(duì)政委陳浩介紹，每輛開道車上至少配兩位民警，一人駕車、一人負(fù)責(zé)電臺聯(lián)絡(luò)。對于開道車的駕駛員，不僅要求技能嫻熟，而且還要在機(jī)動支隊(duì)有3年以上培訓(xùn)經(jīng)歷。駕駛員分為四個級別，根據(jù)不同的保衛(wèi)任務(wù)選用相應(yīng)的駕駛員。副駕駛座上的民警同樣不簡單，他們必須對上海各個區(qū)域馬路情況十分熟悉，尤其是區(qū)與區(qū)交界處，這樣才能準(zhǔn)確與路面交警聯(lián)系，適時封閉道路，既確保車隊(duì)安全，又減少對市民出行的影響。除此之外，參與開道的民警對道路上的信號燈分布、每條車道的劃分必須了然于胸，絕不可以開錯車道。“腦筋要快，應(yīng)變要好。”
想要為元首開道，還有一個重要標(biāo)準(zhǔn)，那就是外表、身高是否符合標(biāo)準(zhǔn)。“畢竟，我們民警有很多外事勤務(wù)，因此很講究民警的外表形象。”機(jī)動支隊(duì)一大隊(duì)大隊(duì)長楊振華介紹，這批執(zhí)行開道任務(wù)的民警平均年齡約30出頭，除了要長得“端正”外，身高一般要求在1.80米左右，身材要勻稱，因此機(jī)動支隊(duì)民警基本都是“模特身材”。
■行程揭秘
各車隊(duì)間隔僅40秒
必須符合外交禮儀
由于亞信峰會出席的國家元首、領(lǐng)導(dǎo)人較多，各車隊(duì)到達(dá)會場的間隔時間定為40秒。而此前同樣在上海召開的APEC會議，間隔則為一分鐘。要保障40秒的間隔時間，就得先得到各國代表從入住的酒店到會場的路程，然后才能計算出行駛速度。
這是一項(xiàng)不折不扣的大工程。負(fù)責(zé)要人保衛(wèi)的上海交警總隊(duì)機(jī)動支隊(duì)的民警開車從各個酒店實(shí)地測量了路程，“路線要精確到米，包括到酒店轉(zhuǎn)入的距離，轉(zhuǎn)彎的弧度，都需要特別測量。”陳浩解釋，計算距離很重要，因?yàn)檫@關(guān)系到車隊(duì)的出發(fā)時間以及路上行駛時間。“不同國家代表行駛的路線不同，所需要的路上時間也不同，但是要保證他們最后抵達(dá)會場‘會合’時的順序能遵循國際公認(rèn)的外交禮儀，這就需要好好計算路程。通常，民警需要反復(fù)測量3次以上，來保證路線的精確。”
除了線路精確到米，速度也是一項(xiàng)關(guān)鍵要素。“我們要求時間必須精確到秒。”陳浩說，一般而言，要人保衛(wèi)開道車在普通馬路上時速為40公里，高架上時速為80公里。“根據(jù)全程、半程、三分之一，算出達(dá)到各個節(jié)點(diǎn)的時間。”白天車多人多，民警們選擇半夜進(jìn)行實(shí)測。每次實(shí)測的時候，每輛車上都放著一塊秒表，每次起步、每次轉(zhuǎn)彎以及抵達(dá)會場后減速停車，每個環(huán)節(jié)需要多少時間，全部精確到秒。而真正上崗時，副駕駛座上的民警同樣手拿秒表，掐表計算，“如果到達(dá)半程時，時間比預(yù)計快了，那么后半程速度就稍微控制。反之，則稍加油門。”
［人物特寫］
他曾為普京、克林頓開道
見過普京、克林頓；會過印度總理、英國首相……機(jī)動支隊(duì)民警范捷從警18年來曾為無數(shù)重量級人物開道。
在世博安保工作中，范捷肩負(fù)著為某國總統(tǒng)開道的重任。為此，他事先多次勘查路線，直到對整個行程了如指掌。出發(fā)前一天，他一度輾轉(zhuǎn)反側(cè)，緊張得幾乎睡不著。2010年4月30日晚，上海世博會開幕，當(dāng)天范捷與隊(duì)友從早上7點(diǎn)30分就已經(jīng)出發(fā)，前往浦東國際機(jī)場接機(jī)。之后的交通警衛(wèi)任務(wù)非常緊湊，范捷與隊(duì)友沉穩(wěn)開車，一路上警衛(wèi)車隊(duì)始終保持流暢的隊(duì)形，他與隊(duì)友緊密合作，圓滿完成了交保任務(wù)。最讓范捷“得意”的經(jīng)歷是，他有幸兩次為某著名領(lǐng)導(dǎo)人開道。
有人說，警衛(wèi)開道車手為國家元首開道，可以吃住在五星級賓館，“一等警察是警衛(wèi)，這完全是誤解。”范捷說，由于工作需要24小時待命，他們一定會住在緊鄰元首附近，通常是附近的招待所，忙起來吃飯時間根本無法保障。“吃午飯?jiān)谙挛鐑扇c(diǎn)鐘，晚飯?jiān)诎司劈c(diǎn)鐘是常有的事，吃的最多的是漢堡包。”
而一旦進(jìn)入工作狀態(tài)，范捷基本就和家里“失聯(lián)”。“家里人知道我在工作，也不會隨意打擾，除非有特別重要的事情。”由于工作涉密，范捷不會輕易與家人聯(lián)系，工作期間不接聽與工作無關(guān)電話。“最長的一次任務(wù)是半年，這半年里，除了回家拿換季衣服，完全和領(lǐng)導(dǎo)人同進(jìn)同出。”
機(jī)動支隊(duì)民警有著“申城第一警”的美譽(yù)。“這個第一不是說能力第一，而是說時間上的第一。外國元首從下了飛機(jī)舷梯，第一眼見到的制服警察就是我們，離開上海時最后送別的也是我們。”范捷說，隨著上海國際地位的迅速提高，上海的公安部門承接的保衛(wèi)任務(wù)也日益繁重。“外事無小事”，出現(xiàn)任何一個小紕漏都會引發(fā)不可想象的后果，范捷深諳此理。“每次接到任務(wù)，一顆心就懸著，直到任務(wù)順利完成，才能長舒一口氣。”
